[实用新型]一种低氮氧化物燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型属于燃烧设备技术领域，涉及一种燃烧器，具体涉及一种低氮氧化物燃烧器。

背景技术

随着节能环保技术的发展，尤其是随着对大气环境污染的深度治理，对氮氧化物对环境污染的认知水平在日益提高，对各类燃烧器的氮氧化物的排放要求日益严格，在这种情况下，燃气燃烧器的燃烧也从单纯的要求燃烧效率和燃烧速度提升到了在低氮环保下的燃烧效率和燃烧速度。现有燃烧器一般空气和燃气经过混合后送到燃烧室进行点火燃烧，而空气和燃气的混合经常会因为流向或者混合时间等原因导致混合不够充分，不仅浪费燃气，而且一般预混燃烧器的混合气体中空气和燃气的比例较难控制，在炉膛背压、烟囱阻力、抽力等外界因素也会对燃烧产生影响，因而导致燃烧不充分，增加了氮氧化物的排放量。

CN 104654306A的发明专利申请公开“一种低氮氧化物燃烧器，包括壳体、一级燃料枪、二级燃料枪和助燃风传输通道，一级燃料枪沿所述壳体的轴向延伸并穿过壳体的内腔，其一端位于靠近壳体的轴向端部的位置。二级燃料枪沿壳体的轴向延伸，并位于一级燃料枪的周向外侧，一级燃料枪和二级燃料枪的燃料输出端位于同一个径向平面上，壳体内一级燃料枪和二级燃料枪之间的间隙构成助燃风传输通道”。该专利申请能够实现自身循环，分级燃烧，火焰稳定性好。但是专利的结构过于复杂，不利于推广应用，降低制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低氮氧化物燃烧器，合理控制燃烧速度和燃烧温度，减少氮氧化物的生成，实现低氮燃烧和环保减排的目标，同时降低燃烧器的制造成本。

本实用新型的技术方案是：低氮氧化物燃烧器，包括风入口、燃气出口和空气出口，风入口与鼓风机连接。燃烧器设有2～7层燃气道和2～7层风道，各层风道与燃气道对应。各层燃气道分别设有燃气入口，各层燃气道的燃气入口分别通过燃气支管与燃料总管连接，各层风道共用风入口。燃气道和风道分别设有隔板，将每层燃气道分为4～120个燃气分流通道，每层风道分为2～60个风分流通道。

燃气分流通道的出口处设有旋流片。每层风道的出口处设有分离板，将风道分为内环和外环，内环中每个风分流通道出口处设有旋流片。燃烧器的燃烧受控制单元控制，燃烧器的烟气出口设有温度传感器、氧含量检测仪和氮氧化物检测仪，温度传感器为热电偶或热电阻。温度传感器、氧含量检测仪和氮氧化物检测仪分别与控制单元连接。燃气支管设有电磁调节阀，鼓风机与变频电机连接，控制单元与电磁调节阀和变频电机氧含量检测仪通信连接。控制单元设有上位机、PLC控制器、变频模块和通信线路。

本实用新型低氮氧化物燃烧器通过多层燃气分流通道和风分流通道的结构，使燃烧器浓淡燃烧和分流燃烧，合理控制了燃烧器的燃烧速度和燃烧温度，有效减少了氮氧化物的生成，达到了低氮燃烧和环保减排的目标。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：⑴空气和燃气分层间隔分布，环内空气沿圆周分散且旋流分布，空气和燃气的旋流角度不同进一步扩散分布同时环内燃气也沿圆周分散且旋流分布。⑵降低燃气和空气的组合流的集中程度，达到降低燃烧区域中心温度的目的，抑制氮氧化物的生成。⑶通过测定燃烧器烟气出口的氧含量，利用程序控制器控制风量。⑷自动调节层间燃气和供风在层间的浓淡布置。⑸控制单元控制监测和控制燃烧过程，提高了低氮氧化物燃烧器操作的安全性和自动化程度。

附图说明

图1为本实用新型低氮氧化物燃烧器的结构示意图；

图2为图1的A向图；

图3为低氮氧化物燃烧器燃烧控制示意图；

图4为本实用新型另一实施方案的结构示意图；

图5为本实用新型第三种实施方案的结构示意图；

其中：1—中心燃气入口、2—风入口、3—2层燃气入口、4—2层风道、5—中心燃气道、6—2层燃气道、7—中心风道、8—燃气出口、9—空气出口、10—旋流片、11—外环、12—3层燃气入口、13—3层风道、14—3层燃气道、15—4层燃气入口、16—4层燃气道、17—4层风道、18—5层燃气入口、19—5层燃气道、20—5层风道、21—燃气分流通道、22—隔板、23—分离板、24—内环、25—风分流通道、26—燃气总管、27—燃气支管、28—电磁调节阀、29—变频电机、30—鼓风机、31—氧含量检测仪、32—控制单元、33—AD转换器、34—氮氧化物检测仪、35—自动点火器、36—熄火报警器、37—温度传感器。

具体实施方式