[实用新型]一种双缠绕式超高压液压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及超高压液压机领域，特别是涉及一种双缠绕式超高压液压机。

背景技术

现有的超高压液压机结构：1、框架为单缠绕框架；2、大油箱置于框架左右两侧；3、充液阀均为外置，置于油缸底板前后方；4、主活塞多为整体式，无膨胀环结构；5、主油缸与下法兰独立分成两件，用螺钉连接成一体；6、主油缸上部有一圈螺孔，用螺钉与油缸底板连接成一体；7、主油缸部件与框架的连接方式：用一圈螺钉将油缸底板固定在上横梁上。

现有超高压液压机存在以下缺点：1、因其框架为单缠绕结构，所以大油箱只能分置于框架两侧，液压油只能通过外部管路从大油箱进入主油缸，影响液压油进入主油缸的速度，从而降低压制速度；2、因其充液阀外置(流量小)，置于油缸底板前后方，影响液压油进入主油缸的速度，从而降低压制速度；3、主油缸上螺孔太多，降低主油缸的使用寿命；4、主活塞为整体式，无膨胀环结构，易导致主密封挤出，降低主密封的使用寿命。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种双缠绕式超高压液压机，其具有结构简单、压制速度快、稳定性高、使用寿命长的优点。

一种双缠绕式超高压液压机，包括主框架、主油箱和主油缸，所述主油箱设置于所述主框架的顶部，所述主油缸位于所述主框架的中部；所述主框架的上部和下部均设置有钢丝缠绕层；所述主油缸上缠绕有钢丝，所述主油缸的缸底内设置有充液阀，所述主油缸经所述充液阀与所述主油箱连通，所述主油缸的主活塞朝下且主活塞连接有一活动横梁。

本实用新型的双缠绕式超高压液压机通过将主油箱设置在主框架顶部，缩短了液压油进出油缸的时间，提升压制速度；主框架的上部和下部均设置钢丝缠绕层的双缠绕结构，增加了其结构的稳定性。

进一步地，所述主框架包括底座、前立柱、后立柱和上横梁，所述前立柱和后立柱平行设置于所述底座上，所述上横梁设置有所述前立柱和后立柱的顶端；所述主油箱设置在所述上横梁上；所述底座、上横梁与所述前立柱、后立柱的连接处，以及所述上横梁与所述主油箱的连接处均设置有所述钢丝缠绕层。

进一步地，所述主油缸的缸口处设置有收紧法兰，所述收紧法兰与所述主油缸为一体结构。

进一步地，所述收紧法兰与所述缸底之间通过多个短收紧螺杆连接。

进一步地，所述缸底和收紧法兰之间还设置有多个长收紧螺杆，所述主油缸通过所述长收紧螺杆固定在所述上横梁上。

进一步地，所述主活塞上套设有膨胀环，所述膨胀环上设置有密封圈。

进一步地，所述主活塞上还设置有防松垫；所述膨胀环上还设置有导向带和耐磨环。

进一步地，所述主框架上还设置有多个导向杆，所述多个导向杆上均套设有导向套，所述导向套与所述活动横梁连接。通过导向杆和导向套可以为活动横梁导向，且导向更稳定可靠，抗偏载能力更强，提高主油缸内部密封圈及导向带的使用寿命。

进一步地，还包括设置于所述主框架上的气动安全装置。

相对于现有技术，本实用新型的双缠绕式超高压液压机通过将主油箱设置在主框架顶部，缩短了液压油进出油缸的时间，提升压制速度；主框架的上部和下部均设置钢丝缠绕层的双缠绕结构，增加了其结构的稳定性；将主油缸和收紧法兰设置为一体结构，大大提高主油缸的使用寿命。本实用新型的双缠绕式超高压液压机具有结构简单、压制速度快、稳定性高、使用寿命长等优点。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的双缠绕式超高压液压机的结构示意图。

图2是本实用新型的双缠绕式超高压液压机的侧视图。

图3是主框架的结构示意图。

图4是主油缸的结构示意图。

图5是主活塞的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实用新型的双缠绕式超高压液压机，包括主框架10、主油箱20和主油缸30，所述主油箱20设置于所述主框架10的顶部，所述主油缸30位于所述主框架10的中部；所述主框架10的上部和下部均设置有钢丝缠绕层101；所述主油缸30上缠绕有钢丝，所述主油缸30的缸底31内设置有充液阀32，所述主油缸30经所述充液阀32与所述主油箱20连通，所述主油缸30的主活塞33朝下且主活塞33连接有一活动横梁40。