[实用新型]牵引机车前置除雪铲

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引机车前置除雪铲，属于一种交通工具的辅助设备。

背景技术

目前在铁路上使用的除雪有专门的除雪车进行除雪，其适合在降雪较为频繁的地区使用，除雪的效率高，可以应付较厚的除雪要求。

但是该种机器的造价高，只适合在交通干线上使用。对于一些企业内的铁轨，在考虑成本的情况下只能采用其他低成本的方式进行除雪。

发明内容

本发明提供一种牵引机车前置除雪铲，实现在现有牵引车上实现牵引装置低成本加设的除雪装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

牵引机车前置除雪铲，包括雪铲，雪铲的截面为弧形，雪铲包括对称的左铲部和右铲部，左铲部和右铲部间以V型方式对称布置，雪铲的前部V型顶角朝向牵引车前进方向；

还包括伸缩架，伸缩架固定于牵引车的前部，伸缩架的伸缩端固定上述的雪铲的左铲部或右铲部，

伸缩架一侧设有伸缩驱动机构，伸缩驱动机构的驱动端固定所述的伸缩架伸缩端，伸缩驱动机构的固定端固定于牵引车。

作为优选，所述雪铲的下侧边缘设有可拆卸的耐磨部，耐磨部距离钢轨距离为1-2cm。

作为优选，所述雪铲的后部设有突出的雪铲连接部，雪铲连接部与伸缩架的伸缩端可拆卸相连。

进一步的优选，所述伸缩架的伸缩端前方设衔接板，衔接板连接雪铲后部的雪铲连接部和伸缩驱动机构的驱动端。

作为优选，所述伸缩架的截面为矩形，对应的伸缩端也为矩形，伸缩架的截面端边侧朝向牵引车的前进方向。

进一步的优选，与左铲部与右铲部的雪铲连接部分别相连的衔接板向牵引车中部延伸设孔并通过协调板将两衔接板连接

作为优选，伸缩驱动机构为液压缸，液压缸伸出活塞为驱动端，活塞与衔接板相连处设缓冲弹簧。

本实用新型的优点在于;

本装置能在内现有的牵引车的前部设置，本产品相对大型的除雪设备造价低，适应多种牵引车使用，适用窄轨铁轨除雪。

雪铲的结构设有耐磨的铲雪结构，该部件属于易损部件，能够方便拆卸刚换。

本装置结构设计合理，能够产生较大的除雪推力。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图，

图2是本发明的雪铲结构图，

图3是本发明的雪铲剖面图。

1伸缩架2衔接板3伸缩驱动机构4缓冲弹簧5伸缩端6雪铲7耐磨部。

具体实施方式

本实用新型牵引机车前置除雪铲结构如图1所示，牵引机车前置除雪铲，包括雪铲，雪铲的截面为弧形，雪铲包括对称的左铲部和右铲部，左铲部和右铲部间以V型方式对称布置，雪铲的前部V型顶角朝向牵引车前进方向；

还包括伸缩架，伸缩架固定于牵引车的前部，伸缩架的伸缩端固定上述的雪铲的左铲部或右铲部，伸缩架一侧设有伸缩驱动机构，伸缩驱动机构的驱动端固定所述的伸缩架伸缩端，伸缩驱动机构的固定端固定于牵引车。

左铲部和右铲部相对所在的牵引机车中心线对称布置，左铲部和右铲部的后部边在一条直线上。雪铲的下侧边缘设有可拆卸的耐磨部，耐磨部距离钢轨距离为1-2cm。

耐磨部的制作材料为耐磨金属，耐磨部前侧面与雪铲的前侧面光滑相连。左铲部和右铲部的后部分别设有突出的雪铲连接部，雪铲连接部与伸缩架的伸缩端可拆卸相连，伸缩架对应左铲部和右铲部为两组。

伸缩架的伸缩端前方设衔接板，衔接板连接雪铲后部的雪铲连接部和伸缩驱动机构的驱动端。伸缩架的截面为矩形，对应的伸缩端也为矩形，伸缩架的截面端边侧朝向牵引车的前进方向。

与左铲部与右铲部的雪铲连接部分别相连的衔接板向牵引车中部延伸设孔并通过协调板将两衔接板连接.伸缩驱动机构为液压缸，液压缸伸出活塞为驱动端，活塞与衔接板相连处设缓冲弹簧。

本装置是在牵引车这种工程车上独有的，其他任何轨道机车没有加装这种装置。