[实用新型]一种三球销

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种三球销。

背景技术

传统的三球销，包括三叉架、设置于三叉架上的球环、设置于球环和销轴之间的滚针以及用于固定滚针的滚针挡圈，滚针挡圈通过卡簧固定，因为传统的三球销对销轴上滚针的限位效果较差，导致滚针的滑移量大，从而影响到对球环的滑移量，滚针和销轴之间为直接接触，且两者之间的润滑效果得不到保障，并且结构强度较差以及散热效果较差都是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种对滚针的限位效果好，滚针和销轴之间的润滑效果好，结构强度高以及散热效果好的三球销。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种三球销，包括三叉架、设置于三叉架上的球环、设置于球环和销轴之间的滚针以及用于固定滚针的滚针挡圈，滚针挡圈通过卡簧固定，其特征是：所述三叉架包括架体和设置于架体上的三个销轴，各销轴和架体之间均设有限位块，各销轴上均设有用于放置滚针挡圈的限位槽，限位槽包括依次连接的第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部均呈圆弧状，限位块和限位槽之间形成有活动区，活动区与滚针的长度相适配，限位块和各销轴之间均设有储油槽，储油槽的槽内部呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，三叉架包括架体和设置于架体上的三个销轴，各销轴和架体之间均设有限位块，各销轴上均设有用于放置滚针挡圈的限位槽，限位块和限位槽之间形成有活动区，活动区与滚针的长度相适配，通过在销轴和架体之间设置的限位块，以及销轴上设有的用于放置滚针挡圈的限位槽，限位块和限位槽两者之间配合形成活动区，使得滚针的位置偏移量得到控制，从而保证了设置于滚针外的球环的滑移量，进而保证了良好的传动效果，并且限位槽包括依次连接的第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部均呈圆弧状，圆弧状的第一限位部和第二限位部保证了对滚针挡圈的限位效果，并且圆弧状结构安装便捷，避免了在安装拆卸的过程中对滚针挡圈的损伤，进一步的在限位块和各销轴之间均设有储油槽，储油槽的槽内壁呈圆弧状，储油槽保证了滚针和销轴之间的润滑效果，并且圆弧状结构有着良好的导油效果，使得在滚针运转的情况下为滚针持续提供润滑效果。

本实用新型进一步设置为：所述限位块和架体之间设有依次连接且均呈圆弧状的第一连接部、加强部以及第二连接部，第一连接部与限位块相互连接，第二连接部与架体相互连接，第一连接部、加强部以及第二连接部连接形成有呈圆弧状的连接加强区。

通过采用上述技术方案，限位块和架体之间设有依次连接且均呈圆弧状的第一连接部、加强部以及第二连接部，通过设有的第一连接部、加强部以及第二连接部，并且第一连接部与限位块相互连接，第二连接部与架体相互连接，保证了对限位块和架体之间的结构加强程度，而第一连接部、加强部以及第二连接部连接形成的呈圆弧状的连接加强区，圆弧状的连接加强区能够使限位块和架体之间的连接表面应力得到分散，避免了限位块和架体之间连接处表面应力的集中，从而增加了两者之间的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述滚针挡圈包括依次连接的限位部、传导部以及散热部，限位部与限位槽相互连接，散热部呈圆弧状且圆弧的开口方向朝滚针挡圈外。

通过采用上述技术方案，滚针挡圈包括依次连接的限位部、传导部以及散热部，限位部与限位槽相互连接，因为限位部直接与销轴相互连接，通过传导部对销轴的热量进行传导至散热部，并且散热部呈圆弧状且圆弧的开口方向朝滚针挡圈外，圆弧状结构能够增加散热面积，从而进一步保证了散热效果，并且圆弧的开口方向朝滚针挡圈外，有助于热量能够散发至滚针挡圈外，从而保证散热效果。

附图说明

图1为本实用新型一种三球销实施例的侧视局部剖视示意图。

图2为本实用新型一种三球销实施例的三叉架结构示意图。

图3为本实用新型一种三球销实施例的图2中A处的结构放大示意图。

图中附图标记，1-架体，10-销轴，11-限位块，12-限位槽,120-第一限位部，121-第二限位部，13-活动区，14-储油槽，15-连接加强区，150-第一连接部，151-加强部，152-第二连接部，2-球环，3-滚针，4-滚针挡圈，40-限位部，41-传导部，42-散热部。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种三球销实施例做进一步说明。