[实用新型]一种撬装式定量装车控制站

说明书

技术领域

本实用新型属于发油设备技术领域，具体涉及一种撬装式定量装车控制站。

背景技术

对于炼油厂、化工厂及一些中小型油库等，装车作业是必不可少且操作十分频繁的一道工序。提高装车速度、精度和安全性，防止冒罐、静电接地等现象一直是影响装车作业的重要因素，现有的定量装车系统一般包括过滤系统和计量系统，过滤系统可清除油液中的气体和固体杂质，计量系统则精确测量油液的流量，同时还增设控制系统，可对阀门、油泵进行程序控制，对体积流量进行温度补偿，提高装车精度并防止水击。

现有定量装车系统的过滤系统主要包括消气过滤器，流体进入消气过滤器后，通过内部设置的过滤网，将固体杂质去除，液体在通过过滤网组件时，会改变流动方向，使油品中的自由气体和部分溶解气体充分跑出，并聚集在消气过滤器的顶部，形成气体空间，出现油气界面。随着气体增加压力增大，油气界面下降，浮球随油气界面下降，气阀打开使气体排除，气体排除后，浮球随油气界面上升，气阀关闭，从而达到气、液、固三者分离的目的。但现有消气过滤器通过隔板，使流体在通过过滤网组件时改变流动方向，从而使流体中的气体逸出，而这种方式完全靠气体自身逸出，在较大流速的情况下，会导致气体逸出不及时，排气不彻底。油液中的气体若有残留，则会随油液进入计量系统，影响流量计的计量精度，导致控制系统对阀门误操作，从而影响定量装车的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有消气过滤器排气不彻底而导致定量装车计量不精确的问题，本实用新型提供一种撬装式定量装车控制站。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种撬装式定量装车控制站，包括底架和固定于底架上的支撑架，所述支撑架上安装有定量装车系统，所述定量装车系统包括用于与供给油罐连接的进油端和用于与油罐车连接的鹤管，进油端和鹤管之间设置液相输送管，液相输送管上从进油端到鹤管方向依次设置有输油泵、消气过滤器、止回阀、流量计、电液阀和球阀；所述消气过滤器包括筒体和设置在筒体一侧的入口，所述筒体内部设有滤筒，滤筒顶部固定连接排气装置并与排气装置连通，所述入口沿筒体侧壁切向设置；所述筒体顶部设有与排气装置配合的开口，所述排气装置包括内筒，所述内筒顶部穿过开口并延伸至筒体外部，所述内筒顶部设有密封装置，密封装置上设有排气口以及安装在排气口处的排气阀，所述内筒内还设有与排气阀配合的浮球；所述内筒侧壁上均匀分布有导流口，所述导流口所在水平面低于浮球所在水平面；所述筒体底部设有出口，出口处设有出口管，所述出口管的一端与滤筒底部连通，另一端穿过出口并延伸至筒体外。

本实用新型的工作原理是：装车条件具备后，启动定量装车系统，操作人员牵引着鹤管并将鹤管缓慢放入油罐车，打开电液阀和球阀，供给油罐中的油液在输油泵的作用下经液相输送管输送至消气过滤器，消气过滤器在未使用时，浮球未受浮力作用，排气口处于打开状态。消气过滤器工作时，由于入口沿筒体侧壁切向设置，因此，油液将沿筒体内壁高速进入并在筒体内部形成旋流，然后从导流口进入内筒，油液在内筒中趋于平缓，可稳定推动浮球上行并关闭排气口。在该过程中，油液中的气体在离心力的作用下从油液中逸出，由于导流口所在水平面始终低于浮球所在水平面，油液从导流口进入，因此内筒上部可形成密闭空间，气体可在该密闭空间聚集并形成油气界面，随着气体增加压力增大，油气界面下降，浮球随油气界面下降，排气阀打开使气体排出，气体排出后，浮球随油气界面上升，排气阀关闭。内筒中的油液随后进入滤筒过滤固体杂质，最终经出口管流出。油液经消气过滤器后，其含有的固体杂质和气体被排出，随后进入流量计，流量计测量油液的流量，并可通过电液阀中的流量调节阀控制油液的流速。该控制站所用消气过滤器通过离心力使气体与油液分离，可帮助气体及时从油液中逸出，达到排气彻底的效果，解决了现有消气过滤器因排气不彻底而导致定量装车计量不精确的问题。

所述支撑架上设有平台，所述支撑架的一侧设有扶梯，扶梯的顶端与平台连接；所述消气过滤器、止回阀及流量计均位于平台下方，输油泵位于扶梯下方，与流量计出口连接的液相输送管由支撑架内部延伸至支撑架外部并弯折向上固定在支撑架与扶梯相对的一侧，所述鹤管的立柱固定在支撑架的上端并与液相输送管的末端连接。该控制站将阀门、输油泵、消气过滤器、流量计以及控制系统等与支撑架组装在一起，结构紧凑、占地面积少，使用时连接好供给油罐和油罐车即可，操作简单，并且方便移动，可大大满足不同场合的需求。