[实用新型]一种熔断器熔断时间测试电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种熔断器熔断时间测试电路。

背景技术

伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。

随着人们对车辆性能要求的不断提高，对车载电器元件的性能要求也越来越高，车辆的电器件中有许多大功率用电器、每个大功率电器的回路中都会有一个熔断器(常说的保险)来确保整个回路的安全，一旦回路的电流过大超过了用电器的额定电流，熔断器就会在很短的时间内瞬间熔断，来保护整个回路和用电器的安全。所以熔断器的熔断时间特性就非常重要。而现有技术中，熔断器的熔断时间采用秒表及时，会造成计时效果不精确。若熔断器的熔断时间较短，则计时误差更大。

实用新型内容

为了克服现有技术中采用秒表对熔断器的熔断时间测试时不精确的技术问题，本实用新型提供了一种熔断器熔断时间测试电路。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种熔断器熔断时间测试电路，包括：

熔断器、滑动变阻器和电源，串联成闭合的主回路；

数据采集器，设置于所述熔断器的两端，采集所述熔断器的电压信号。

进一步来说，所述的熔断器熔断时间测试电路中，所述滑动变阻器的阻值调节范围为10-100欧姆。

进一步来说，所述的熔断器熔断时间测试电路中，所述电源的电压为12V。

进一步来说，所述的熔断器熔断时间测试电路中，所述熔断器包括两个片状的引脚，其中一个引脚与所述滑动变阻器连接，另一个引脚与所述电源连接。

进一步来说，所述的熔断器熔断时间测试电路中，所述数据采集器包括互相连接的计时电路和电压测试电路，所述电压测试电路与所述熔断器的两端连接。

进一步来说，所述的熔断器熔断时间测试电路中，所述数据采集器与220V的工作电源连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例中的熔断器熔断时间测试电路制作简单、搭建方便、成本低廉，可以精确测量熔断器的熔断时间，有利于了解熔断器的熔断特性，利于进行提升整车电路安全性的设计和改进。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中熔断器熔断时间测试电路的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图1所示，本实用新型实施例提供了一种熔断器熔断时间测试电路，包括：熔断器1、滑动变阻器3和电源4，串联成闭合的主回路；数据采集器2，设置于熔断器1的两端，采集熔断器1的电压信号。

具体来说，本实施例中的熔断器熔断时间测试电路，通过电源4对熔断器1提供熔断电流。根据所测试熔断器1的标称电流大小来调节滑动变阻器3的阻值，使整个主回路电流与测试电流相匹配。数据采集器2采集熔断器1两端的电压信号。试验过程中，熔断器1未熔断之前，熔断器1两端的电压近似为0V。当熔断器1突然熔断(主回路断开)后，熔断器1两端的电压会随着整个回路的断开变成电源电压。这时后可以通过数据采集器2读取熔断器1两端的电压从0V变为电源电压所需要的时间，即为熔断时间。本实施例中的熔断器熔断时间测试电路制作简单、搭建方便、成本低廉，可以精确测量熔断器的熔断时间，有利于了解熔断器的熔断特性，利于进行提升整车电路安全性的设计和改进。

进一步来说，滑动变阻器3的阻值调节范围为10-100欧姆，该阻值变化范围，可以匹配绝大多数的车载电器元件的阻值，可以实现对不同车辆的电器元件熔断器的测试。由于滑动变阻器3阻值远远大于熔断器1的阻值，熔断器1相当于一段导线，所以主回路中的熔断器1在未熔断之前，两端分得的电压几乎为0V。

为了模拟车辆上电器元件的使用环境，将电源4的电压设置为12V，从而保证了测试效果的准确性。

具体来说，熔断器1与车辆的保险盒匹配使用。其中熔断器1包括两个片状的引脚，其中一个引脚与滑动变阻器3的一端连接，另一个引脚与电源4的正极或者负极连接。从而将熔断器1、滑动变阻器3和电源4组成一个闭合的回路，可以模拟熔断器在车辆中的使用环境。