[实用新型]一种中控锁防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车锁技术领域，具体涉及一种中控锁防盗装置。

背景技术

中控锁的全称是中央控制门锁。车内中控锁的普遍应用，使得车辆向智能化，人性化的方向发展迈进了一步；使得驾驶员在不离开座位的情况下，可以轻而易举的控制全车车门的开启与锁定，因此为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。

现有的中控锁防盗装置在使用过程中存在一些缺陷，例如没有设置振动传感器与中控锁相连接，不能及时的报警，只能实现近距离控制，不能实现远程控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中控锁防盗装置，以解决上述背景技术中提出的没有设置振动传感器与中控锁相连接，不能及时的报警，只能实现近距离控制，不能实现远程控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中控锁防盗装置，包括中控制主机、振动传感器和勾头，所述中控制主机通过网络模块与外接遥控器相连接，且中控制主机与车前门右侧锁、车后门右侧锁、车后门左侧锁、车前门右侧锁和报警器相连接，所述振动传感器通过信号转化器与中控制主机相连接，所述车前门右侧锁包括勾头、固定孔和马达安置盒，且固定孔设置在马达安置盒的左侧，所述勾头设置在固定孔的右侧，所述外接遥控器上依次设置有开键、锁键和声音开关键，所述中控制主机的内部左侧设置有音量调节器，所述音量调节器的右侧设置有接线孔，所述车前门右侧锁、车后门右侧锁、车后门左侧锁、中控制主机、车前门右侧锁、报警器、振动传感器和信号转化器均与外接电池电性连接。

优选的，所述网络模块是基于TCP/IP协议。

优选的，所述网络模块采用GPRS网络或GSM网络。

优选的，所述固定孔共设置有四个，且四个固定孔分别设置在车前门右侧锁的左右两侧。

优选的，所述接线孔至少设置有十个，且十个接线孔均匀设置在中控制主机内部中间位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置了振动传感器，在车门受到碰击时，信号转换器可以及时将机械信号转化成电信号传输到中控制主机，中控制主机控制报警器进行报警，起到警示作用，设置了网络模块，可以通过网络信号对中孔锁主机进行控制，来控制车门的开启和关闭，使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车前门右侧锁的结构示意图；

图3为本实用新型的外接遥控器的结构示意图；

图4为本实用新型的中控制主机的结构示意图；

图中：1-外接遥控器、2-网络模块、3-车前门右侧锁、4-车后门右侧锁、5-车后门左侧锁、6-中控制主机、7-车前门右侧锁、8-报警器、9-振动传感器9、10-信号转换器、11-开键、12-锁键、13-声音开关键、14-勾头、15-固定孔、16-马达安置盒、17-音量调节器、18-接线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种中控锁防盗装置，包括中控制主机6、振动传感器9和勾头14，中控制主机6通过网络模块2与外接遥控器1相连接，且中控制主机6与车前门右侧锁3、车后门右侧锁4、车后门左侧锁5、车前门右侧锁7和报警器8相连接，振动传感器9通过信号转化器10与中控制主机6相连接，车前门右侧锁3包括勾头14、固定孔15和马达安置盒16，且固定孔15设置在马达安置盒16的左侧，勾头14设置在固定孔15的右侧，外接遥控器1上依次设置有开键11、锁键12和声音开关键13，中控制主机6的内部左侧设置有音量调节器17，音量调节器17的右侧设置有接线孔18，车前门右侧锁3、车后门右侧锁4、车后门左侧锁5、中控制主机6、车前门右侧锁7、报警器8、振动传感器9和信号转化器10均与外接电池电性连接。

为了使网络数据可以稳定传输，本实施例中，优选的，网络模块2是基于TCP/IP协议。

为了使网络数据可以稳定传输，本实施例中，优选的，网络模块2采用GPRS网络或GSM网络。