[实用新型]一种轻型汽油车发动机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻型汽油车发动机活塞，属于发动机技术领域。

背景技术

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一，活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作，活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，活塞受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷，活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轻型汽油车发动机活塞。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种轻型汽油车发动机活塞，包括活塞主体，所述活塞主体顶部设有活塞头部，所述活塞主体底部设有活塞群部，所述活塞头部顶部中间设有弧形凹槽，所述活塞头部外壳上设有强化层，所述活塞头部内部设有冷油腔，所述冷油腔一侧设有进油口，所述冷油腔另一侧设有出油口，所述冷油腔下方设有第一环槽，所述第一环槽下方设有第二环槽，所述第二环槽下方设有第三环槽，所述活塞群部内设有活塞内腔，所述活塞内腔中设有活塞销孔，所述活塞内腔管道连接第三环槽，所述活塞销孔内设有冷油通道。

优选的，所述活塞内腔中设有润滑油。

优选的，所述冷油通道管道连接进油口、出油口。

优选的，所述弧形凹槽为强化耐磨钢化材质。

优选的，所述强化层为电镀耐腐蚀耐高温材料。

本实用新型的有益效果是：该发动机活塞可以在集中压力，减少侧压力对设备的损伤，确保活塞在高温、高速情况下损耗低，增加了活塞顶部承受压力的强度，强化了设备的耐高温及耐腐蚀能力，实用性强，结构简单。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种轻型汽油车发动机活塞结构图。

图中标号：1、活塞主体；2、活塞头部；3、活塞群部；4、弧形凹槽；5、强化层；6、冷油腔；7、进油口；8、出油口；9、第一环槽；10、第二环槽；11、第三环槽；12、活塞内腔；13、活塞销孔；14、冷油通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种轻型汽油车发动机活塞，包括活塞主体1，所述活塞主体1顶部设有活塞头部2，活塞头部2为活塞与燃烧室的接触部分，所述活塞主体1底部设有活塞群部3，活塞群部3为活塞的连接润滑部分，所述活塞头部2顶部中间设有弧形凹槽4，弧形凹槽4能将燃烧产生的压力集中到中部，所述活塞头部2外壳上设有强化层5，强化层5将活塞头部2表面进行强化，使其具有更好的抗磨抗腐蚀效果，所述活塞头部2内部设有冷油腔6，冷油腔6使活塞头部2温度降低效果明显，所述冷油腔6一侧设有进油口7，冷油从进油口7进入冷油腔6，所述冷油腔6另一侧设有出油口8，温油从出油口8排出，所述冷油腔6下方设有第一环槽9，第一环槽9为润滑环槽，所述第一环槽9下方设有第二环槽10，第二环槽10为润滑环槽，所述第二环槽10下方设有第三环槽11，第三环槽11为润滑环槽，所述活塞群部3内设有活塞内腔12，所述活塞内腔12中设有活塞销孔13，活塞带动活塞销从而带动连杆旺夫运动，活塞销孔13所述活塞内腔12管道连接第三环槽11，润滑油进入第三环槽11，所述活塞销孔13内设有冷油通道14，冷油及温油从冷油通道14内的冷油通道、温油通道进出。

所述活塞内腔12中设有润滑油，所述冷油通道14管道连接进油口7、出油口8，所述弧形凹槽4为强化耐磨钢化材质，所述强化层5为电镀耐腐蚀耐高温材料。