[实用新型]一种降压控制的LED装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种LED技术领域，尤其涉及一种保护LED且保证续航能力的降压控制的LED装置。

背景技术：

驱动一个白光LED所需要的驱动电压为3.2V，传统的电池连接方式是使用4节锂电池进行两串两并，电源电压将达到8.4V，电源电压和驱动电压的压差较大，极易导致LED的损坏，影响车灯的使用寿命，增加了使用成本。而使用两节电池又减少了车灯的续航能力，无法满足客户的需求。

发明内容：

本实用新型主要解决了传统采用4节电池驱动车灯，存在压差大容易导致LED损坏，且减少电池减少车灯续航能力的问题，提供了一种保护LED且保证续航能力的降压控制的LED装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种降压控制的LED装置，包括LED灯，还包括驱动电路、对驱动电路进行控制的主控制电路、受驱动电路控制进行通断的MOS管Q1、电感L1、二极管D1、电阻R2，电感L1一端与电源连接，电感L1另一端与LED灯正极相，LED灯负极与MOS管Q1源极连接，MOS管Q1栅极与电阻R2一端相连，电阻R2另一端接地，驱动电路输出端与MOS管Q1栅极相连。本实用新型中通过驱动电路控制MOS管Q1开通和关断，在MOS管Q1导通时，电流经过MOS管Q1、LED灯、电感L1，实现LED灯的点亮，在MOS管Q1关断时，电感放电，继续对输出提供能量，保证输出电能的连续。电流由电感输出，经过LED灯、二极管D1。本实用新型的方案有效对电源进行了压降，提高了转化效率，解决了由于电源与LED灯压差较大，容易导致LED灯损坏，影响车灯使用寿命的问题。对LED灯进行保护的同时，也保证了车灯的续航能力，满足了客户的需求。

作为上述方案的一种优选方案，所述驱动电路包括驱动芯片U3，驱动芯片U3采用QX9920，驱动芯片U3的信号输出脚连接MOS管Q1 的栅极，驱动芯片U3的GND脚接地，驱动芯片U3的VDD脚接电源，驱动芯片U3的输入脚连接主控制电路，驱动芯片U3的采用反馈脚连接在MOS管Q1与电阻R2之间的连接线上。本方案中驱动芯片U3对主控制电路发送的脉冲进行进行调制，并由信号输出脚输出到MOS管Q1的栅极，控制MOS管Q1通断。

作为上述方案的一种优选方案，主控制电路包括控制芯片U2、电容C4、控制按键S1，控制芯片U2采用MCU8010（定制IC），控制芯片U2的10脚连接电源，控制芯片U2的5脚接地，电容C4连接在控制芯片U2的5脚和10脚之间，控制按键S1一端连接控制芯片U2的12脚，控制芯片的另一端接地，控制芯片U2的3脚与驱动芯片U3的输入脚连接，在控制芯片U2上还连接有对电量进行指示的指示灯电路、对电源电量进行采集的数据采集电路。本方案中主控制电路用于对驱动电路进行控制，能对电源电量进行检测并且以指示灯进行显示。控制按键S1用以控制主控电路是否开启工作。

作为上述方案的一种优选方案，所述指示灯电路包括有分别显示不同颜色代表不同电量信息的LED灯D3、LED灯D4、LED灯D5、LED灯D6，以及电阻R6，LED灯D3、LED灯D4、LED灯D5、LED灯D6的正极分别连接在控制芯片U2上对应的输出脚上，LED灯D3、LED灯D4、LED灯D5、LED灯D6的负极连接在一起然后连接到电阻R6一端，电阻R6另一端接地。本方案中采用绿色LED灯D3、蓝色LED灯D4、橙色LED灯D5、红色LED灯D6分别表示电量四个不同阶段，当控制芯片U2检测到电源电路减低到某个范围内时，由对应的输出脚发送信号到指示灯，指示灯点亮，及时提醒用户电源电量情况。

作为上述方案的一种优选方案，电源包括第一电源输出端和第二电源输出端，数据采集电路包括电阻R4、电阻R5、电阻R3、调节电阻RT1、电容C8，第一电源输出端依次串联电阻R4和电阻R5后接地，电容C8并接在电阻R5上，电阻R4与电阻R5之间的连接点连接到控制芯片U2的对应采样脚上，第二电源输出端依次串联电阻R3和调节电阻RT1后接地，电阻R3与调节电阻RT1之间的连接点连接到控制芯片U2的对应采样脚上。本方案中数据采集电路采集电源电压并发送给控制芯片U2进行处理控制。

本实用新型的优点：有效对电源进行了压降，提高了转化效率，解决了由于电源与LED灯压差较大，容易导致LED灯损坏，影响车灯使用寿命的问题。对LED灯进行保护的同时，也保证了车灯的续航能力，满足了客户的需求。

附图说明

图1是本实用新型减压控制的一种电路结构示意图；

图2是本实用新型中主控制电路的一种电路结构示意图；