[实用新型]一种汽车用活塞轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车用活塞轴。

背景技术

现有汽车用活塞轴结构设计不合理，装配一致性差，导致产品组装存在卡滞，影响装配合格率和工作效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车用活塞轴，以解决现有技术中的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

提供一种汽车用活塞轴，包括轴体，所述轴体的一端沿轴向设有偏心孔，所述偏心孔的孔口位置设有卡簧槽，所述轴体上设有定位侧孔和相互连接的沿着所述轴体径向分布的第一扁位和第二扁位，所述第一扁位的宽度大于所述第二扁位的宽度，所述定位侧孔位于所述第二扁位和所述偏心孔之间。

上述汽车用活塞轴，其中，所述轴体的两端分别设有装配接头。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

结构设计合理，装配一致性好，提高装配合格率和工作效率，具有推广价值。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型汽车用活塞轴的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参考图1所示，本实用新型汽车用活塞轴包括轴体1，轴体1的一端沿轴向设有偏心孔2，偏心孔2的孔口位置设有卡簧槽3，轴体1上设有定位侧孔4和相互连接的沿着轴体1径向分布的第一扁位5和第二扁位6，第一扁位5的宽度大于第二扁位6的宽度，定位侧孔4位于第二扁位6和偏心孔2之间。本技术方案中，轴体1的两端分别设有装配接头7。本活塞轴整体硬质阳极氧化，硬度较高，耐磨性好。

从上述实施例可以看出，本实用新型的优势在于：

结构设计合理，装配一致性好，提高装配合格率和工作效率，具有推广价值。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。