[实用新型]一种用于电动汽车电池箱的散热箱盖有效
申请号: | 201720029009.4 | 申请日: | 2017-01-11 |
公开(公告)号: | CN206388743U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 鲍星钱;胡林;黄晶;杜荣华;张志勇 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | H01M2/04 | 分类号: | H01M2/04;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/0525;H01M10/6567;H01M10/6562;H01M10/6556 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所43114 | 代理人: | 邓建辉 |
地址: | 410114 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 电池 散热 | ||
1.一种用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:散热面(1)和冷凝面(4)相对设置,所述的散热面(1)和所述的冷凝面(4)由围板(11)连接构成封闭的液体工质空间(3),所述的液体工质空间(3)内装有取热介质;所述的散热面(1)上处于所述的液体工质空间(3)的内侧设置有多条大小适合形成毛细力的微槽道,多条所述的微槽道构成微槽群,所述的冷凝面(4)由多条肋片(10)平行密排串联形成,所述的冷凝面(4)构成箱盖顶面。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:所述的微槽道为矩形微槽道(2)。
3.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:所述的液体工质空间(3)在抽成真空后装有易气化的取热介质。
4.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:所述的取热介质为液体,其沸点不小于电池箱体内设备正常工作温度值,或对所述的液体工质空间(3)中的压强进行调整,使取热介质的沸点不小于电池箱内设备正常工作时的温度值。
5.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:连接所述的散热面(1)和所述的冷凝面(4)的所述的围板(11)垂直于所述的冷凝面(4)。
6.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:所述的液体工质空间(3)内的取热介质循环为内循环。
7.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:所述的冷凝面(4)采用铝合金材料。
8.根据权利要求1或2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:所述的冷凝面(4)构成的箱盖顶面上方装有散热风扇(5)。
9.根据权利要求2所述的用于电动汽车电池箱的散热箱盖,其特征是:所述的矩形微槽道(2)的宽度为0.05mm-2mm,相邻的所述的矩形微槽道(2)与所述的矩形微槽道(2)之间的距离为2mm-5mm。
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