[实用新型]带定位销孔的发动机粉末冶金轴承盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机轴承盖的改进，具体地说是一种带定位销孔的发动机粉末冶金轴承盖，适用于上汽发动机。

背景技术

发动机轴承盖是转轴上的轴承固定部件。上汽发动机的轴承盖其结构包括拱桥形盖板，拱桥形盖板的两端均设有圆形螺栓通孔，通过铸造后加工而成，圆形螺栓通孔与缸体上的螺纹孔对应，通过螺栓穿过圆形螺栓通孔旋入缸体上的螺纹孔内固定，用于固定轴承。这种上汽发动机的轴承盖所存在的不足在于：一是由于螺栓穿过圆形螺栓通孔与缸体上的螺纹孔安装固定，再进行曲轴孔精加工，加工完成后的缸体轴承盖不能拆装，产品互换性差，由于没有定位销孔，所以不容易快速定位；二是由于螺栓通孔固定连接部位的孔径公差过大，轴承盖左右活动间隙大，影响轴承盖的固定强度及装配精度；三是由于采用铸造材料、通过机加工而成，所以制作工艺复杂，提高了加工成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种工艺简单、容易加工、生产成本低、能快速准确定位安装入缸体定位面上的带定位销孔的发动机粉末冶金轴承盖。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该带定位销孔的发动机粉末冶金轴承盖，包括盖板，盖板的底壁为半圆弧面，半圆弧面的直径与上汽发动机的固定轴承直径相适配，其特征在于：所述的盖板为长方形扁平板，盖板的两端内均设有圆形螺栓通孔，圆形螺栓通孔的位置与缸体上的螺纹孔对应；所述的圆形螺栓通孔的下段为定位销装入孔；所述定位销装入孔的深度为7.5mm，直径为12.045—12.068mm，比圆形螺栓通孔的直径大2mm；所述的盖板顶壁中部设有纵向对位箭头；所述的半圆弧面右侧口沿前侧设有键槽；所述盖板左端前楞为弧形楞；所述的盖板、圆形螺栓通孔、半圆弧面、定位销装入孔、纵向对位箭头、键槽和弧形楞采用粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的盖板的右端外壁为半圆柱面。

所述的盖板的宽度为92mm±0.25mm，高度为42mm±0.15mm，厚度为19mm±0.15mm；所述半圆弧面的直径为52.3 mm±0.25mm。

所述的圆形螺栓通孔和定位销装入孔的轴线与半圆弧面中线距离为36mm±0.1mm。

所述的粉末冶金，其化学成分的重量百分比为：碳粉0.2—1.0%、铜粉 1—5%、其他 ≤1%；余量为水雾化铁粉；产品密度为≥6.80g/cm3。

本实用新型的有益效果在于：该带定位销孔的发动机粉末冶金轴承盖，与目前上汽发动机使用轴承盖相比，由于圆形螺栓通孔设在长方形盖板的两端内，而长方形板的高度为42mm±0.15mm，所使用的螺栓要穿过圆形螺栓通孔及定位销装入孔，使安装、定位更加牢固；由于采用粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体，所以简化了加工工艺、降低了生产成本、提高了产品精度和质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视示意图。

图2为本实用新型的结构仰视示意图。

图3为本实用新型的结构沿图2A—A剖视示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3制作本实用新型。该带定位销孔的发动机粉末冶金轴承盖，包括盖板1，盖板1的底壁为半圆弧面3，半圆弧面3的直径与上汽发动机的固定轴承直径相适配，其特征在于：所述的盖板1为长方形扁平板，盖板1的两端内均设有圆形螺栓通孔2，圆形螺栓通孔2的位置与缸体上的螺纹孔对应，通过螺栓穿过圆形螺栓通孔2旋入缸体上的螺纹孔内固定，用于固定轴承，由于圆形螺栓通孔2设在盖板1的两端内，其长度为盖板1的高度，所以加长了所使用的螺栓，提高了固定强度；所述的圆形螺栓通孔2的下段为定位销装入孔4，通过定位销插入定位销装入孔4内，实现了快速准确定位；所述定位销装入孔4的深度7.5mm，直径为12.045—12.068mm，比圆形螺栓通孔2的直径大2mm；所述的盖板1顶壁中部设有纵向对位箭头5；所述的半圆弧面3右侧口沿前侧设有键槽6；所述盖板1的左端前楞为弧形楞7；所述的盖板1、圆形螺栓通孔2、半圆弧面3、定位销装入孔4、纵向对位箭头5、键槽6和弧形楞7采用粉末冶金通过混料、压制、烧结于一整体，从而实现工艺简单、容易加工、生产成本低、强度高、性能更加优良。

作为本实用新型的改进：所述的盖板1的右端外壁为半圆柱面8。

所述的盖板1的宽度为92mm±0.25mm，高度为42mm±0.15mm，厚度为19mm±0.15mm；所述半圆弧面3的直径为52.3 mm±0.25mm。