[实用新型]集成式电动自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种集成式电动自行车车架。

背景技术

现有的电动自行车车架主要有三种：

1、电池内嵌在车架上，此类车架电池必须采用专业工具拆卸，普通消费者无法取出，使用尤其是充电时需要将整车移动到充电座旁边，使用不方便；另外电池容量大小受车架管材空间的限制，变化空间小；

2、电池和控制器安装在车架表面，此类车架电池可移动，但电池移动后电源接口裸露在车架管外，不防水防潮，长期室外使用时容易损坏；

3、控制器内嵌至车架管内，电池安装在车架外，此类车架电池可自由移动，但缺点是电池取出后电源连接线留在车体上，影响车辆美观，且长期裸露室外容易损坏，影响骑行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种集成式电动自行车车架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种集成式电动自行车车架，在车架的空心主梁管内设置有电动车控制器，在车架的空心主梁管上设置有嵌入式电源输入插口，所述电源输入插口与控制器通过设置在主梁管内的线路进行电连接。

在上述技术方案中，车架包括主梁管、头管、立管、后三角架、以及主轴管，主梁管为空心管，主梁管的一端与头管无缝焊接，主梁管的另一端与立管以及主轴管无缝焊接，后三角架焊接固定在立管和主轴管上。

在上述技术方案中，在主梁管上设置有用于将控制器安装进主梁管内的安装口，且安装口处设置有与其配合的盖体，盖体通过螺栓密封覆盖安装口。进一步，盖体和安装口之间设置密封圈。

在上述技术方案中，控制器固定在盖体内壁。

在上述技术方案中，电源输入插口带有防水盖。

在上述技术方案中，主梁管上设置有水壶安装支架。

在上述技术方案中，车架前端设置有一体式车筐，车筐前端下部设置有嵌入式车灯，车灯通过线路与控制器连接。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型的车架采用一体式封闭铝合金车架设计，并将控制器及线路均在隐藏在管内，其外型简洁美观、防水防潮，可长期置于室外环境；一体式设计，拆解需专业工具进行，可有效杜绝恶意损坏；在车架的空心主梁管上设置有嵌入式电源输入插口，方便与电池的连接。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1为主梁管，2为头管，3为立管，4为后三角架，5为主轴管，6为控制器，7为安装口，8为盖体，9为电源输入插口，10为水壶安装支架，11为车筐，12为车灯。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型所涉及的一种集成式电动自行车车架，其采用一体式封闭铝合金车架，参见附图1，车架包括主梁管1、头管2、立管3、后三角架4、以及主轴管5，主梁管1为空心管，主梁管1的一端与头管2无缝焊接，主梁管1的另一端与立管3以及主轴管5无缝焊接，后三角架4焊接固定在立管3和主轴管5上。

在车架的主梁管1内设置有电动车控制器6，在主梁管1设置有用于将控制器6安装进主梁管1内的安装口7，且安装口7处设置有与其配合的盖体8，盖体8通过螺栓密封覆盖安装口7(盖体8和安装口7之间可设置密封圈，已达到良好的密封效果)；所述控制器6可以固定在主梁管1内壁，也可以固定在盖体8内壁，在本实施例中，为了方便安装，优选为将控制器6固定在盖体8内壁(安装时，先将控制器6固定在盖体8内壁，并连接好线路，然后将盖体8与安装口7固定，以将控制器6封装在主梁管1内部)。

在车架的主梁管1上设置有嵌入式电源输入插口9，电源输入插口9与主梁管1之间做防水处理，电源输入插口9表面带有防水盖；所述电源输入插口9与控制器6通过设置在主梁管1内的线路进行电连接，且电源输入插口9和控制器6还通过设置在主梁管1内的线路连接至电动自行车的驱动电机(驱动电机可以是中轴驱动电机或者后轮驱动电机)。

在车架的主梁管1上设置有水壶安装支架10，车架的头管2前端设置有一体式车筐11，车筐前端下部设置有嵌入式车灯12，车灯12通过线路与控制器6连接。

使用时，只需将电池输出电源线接头插入车体的电源输入插口9(电池采用高性能锂电池，体积小重量轻，电池上设置有长度为1-2m的输出电源线，输出电源线终端为与车体的电源输入插口9相配合的插头)，使整车通电，进入电动自行车模式；电池连接线拔出后，电源切断，整车恢复至自行车模式。