[实用新型]一种车用信号灯开关

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电器开关部件，具体涉及一种车用信号灯开关。

背景技术

车用信号灯开关一般安装在B/C柱车门外板上，通过开/闭车门改变开关的行程，使开关接通/关闭，从而电线路回路接通/断开，以提示门是否关闭到位。如图6所示，现有的开关结构中的动触片采用单触片10，结构简单。中国专利CN105097313 A公开了“一种滑动式车用门灯开关”，通过螺钉固定在车门框上使用的开关，其滑体配有一个滑块，滑体与滑块之间的滑槽内安装有弹簧，该弹簧的一端套装在滑体滑槽内的凸台台上，另一端所装动触片与滑体滑槽内的静触片构成弹性离合连接结构，滑块外端设有外突的碰触头，滑块内连接有可与车门框构成电源通路的线束。使用时，可将整体固定在车门框上，当车门开启时，动触片在弹簧作用下与静触片相触导通电源门灯开启，关闭车门后，碰触头拉动动触头离开静触片，即关闭门灯。现有结构存在工艺装配缺陷，导致开关底座插片与动触片接触不到位而造成开关失效，无法正常反应门的开闭状态的问题。

发明内容

本实用新型提供一种车用信号灯开关，解决由于结构和工艺装配的缺陷，造成开关底座插片与动触片接触不良而造成开关失效，无法正常反应车门的开闭状态的问题。

本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种车用信号灯开关，包括：开关底座组件和与其配合的开关按钮组件。所述开关按钮组件包括：开关按钮、与开关按钮中部连接的动触片和与开关按钮底部套装的按钮弹簧。所述动触片采用双动触片结构，两个“π”型的金属片并列，且顶部连接为整体。

所述开关底座组件包括：开关底座、静触片和自开模线束接插片。所述开关底座整体呈“7”字型，水平部分设置有凹槽，竖直部分设置有滑动腔体，所述滑动腔体底部有弹簧座和侧孔。所述静触片的一端固定连接在凹槽内、另一端弯折与所述滑动腔体的内侧壁紧贴。所述自开模线束接插片的一段与滑动腔体的另一内侧壁紧贴，所述自开模线束接插片的另一段弯折并从所述侧孔伸出。

所述开关按钮组件的按钮弹簧与弹簧座连接，动触片的金属脚分别与所述滑动腔体两内侧壁的静触片和相对的自开模线束接插片接触/断开。开关按钮组件配合安装在开关底座组件的滑动腔体内，按钮弹簧与弹簧座连接，动触片的金属脚分别与两内侧壁的静触片和自开模线束接插片接通或断开。

进一步，开关底座组件的凹槽的四周边缘设置有静触片卡扣。

进一步，所述自开模线束接插片呈“L”型，竖直部分紧贴滑动腔体内侧壁，水平部分通过滑动腔体底部的侧孔向外延伸与汽车线束接插件相连。

进一步，还包括开关防水套，所述开关防水套覆盖开关底座组件的水平部分。

本实用新型将传统的动触片由单触片设计为双触片结构，有效提高动触片接触的可靠性并且避免了积水的风险，并在开关底座组件增加静触片卡扣，便于固定静触片，结构优化、设计合理、提高可靠性和产品设计质量。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型A-A结构剖视图；

图3为开关底座组件结构图；

图4为本实用新型开关组件示意图；

图5为本实用新型装配件示意图；

图6为传统的动触片结构示意图；

图7为本实用新型改进的开关按钮组件结构示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐述。

如图1、图2和图3所示，一种车用信号灯开关，包括：开关底座组件和与其配合的开关按钮组件。所述开关按钮组件包括：开关按钮2、与开关按钮2中部连接的动触片4和与开关按钮2底部套装的按钮弹簧8。如图7所示，所述动触片4采用双动触片结构，两个“π”型的金属片并列，且顶部连接为整体。

所述开关底座组件包括：开关底座3、静触片5和自开模线束接插片7。所述开关底座3整体呈“7”字型，水平部分设置有凹槽，竖直部分设置有滑动腔体，所述滑动腔体底部有弹簧座11和侧孔。所述静触片5的一端固定连接在凹槽内、另一端弯折与所述滑动腔体的内侧壁紧贴。所述自开模线束接插片7的一段与滑动腔体的另一内侧壁紧贴，所述自开模线束接插片的另一段弯折并从所述侧孔伸出。

如图4，图5所示，开关按钮组件配合安装在开关底座组件的滑动腔体内，按钮弹簧8与弹簧座11连接，动触片4的金属脚分别与两内侧壁的静触片5和自开模线束接插片7接通或断开。

进一步，开关底座组件3的凹槽的四周边缘设置有静触片卡扣9。