[实用新型]一种奥迪乘用车蓄电池极板盖429A注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种奥迪乘用车蓄电池极板盖429A注塑模具。

背景技术

注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑料工业的迅速发展，以及塑料制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，注塑模具广泛应用于各个行业中。传统注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。

塑料制品在日常社会中得到广泛利用，模具技术己成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志之一。国内注塑模在质与量上都有了较快的发展。但是与国外的先进技术相比，我国还有大部分企业仍然处于需要技术改造、技术创新、提高产品质量、加强现代化管理以及体制转轨的关键时期。目前用于奥迪乘用车蓄电池极板盖的模具较多，奥迪乘用车蓄电池极板盖对外型结构尺寸要求较为严格，目前市场上较多的模具不能保证产品的外型结构尺寸。

实用新型内容

为了克服背景技术所述的不足, 本实用新型提供一种奥迪乘用车蓄电池极板盖429A注塑模具，该注塑模具经过开发加工设计，有效保证奥迪乘用车蓄电池极板盖429A产品的外型结构尺寸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种奥迪乘用车蓄电池极板盖429A注塑模具，包括相互配套的动模和定模，在使用过程中，动模和定模安装在注塑机对应位置上，由动模和定模相互紧密压紧制备奥迪乘用车蓄电池极板盖429A产品。

所述的动模包括设置于底部的动模固定板，动模固定板上表面两端设置有两个支撑座，动模固定板上表面的两个支撑座之间从下到上依次夹设有顶杆垫板、下顶杆固定板和上顶杆固定板，下顶杆固定板和上顶杆固定板通过螺栓固定连接，上顶杆固定板上表面通过设置带有弹簧的复位杆、顶杆导柱和顶杆连接有动模型板，动模型板上表面设置有动模型芯，顶杆穿过动模型板到达动模型芯上，动模型板上表面四个角设置有导柱；支撑座起到支撑动模型板的作用；复位杆带有弹簧，在弹簧的恢复力作用下带动动模型板复位，顶杆导柱起到导向作用，保证动模型板在移动的过程中不会出现移位的情况，确保定位准确；动模固定板底端设置有通孔，通过注塑机上的顶出机构穿过动模固定板下表面推动顶杆垫板运动，顶杆垫板带动下顶杆固定板和上顶杆固定板运动，从而带动顶杆顶出动模型芯上的模具。

所述的定模包括定模固定板，定模固定板上设置有热流道线束插座，热流道线束插座通过导线连接热流道加热装置，定模固定板下表面连接定模型板，定模型板下表面设置有与动模型芯相配套的定模型芯，定模型板下表面四个角设置有与导柱相配套的导套；通过热流道线束插座插接电源，通过加热装置实现对塑料加热塑化；通过定模型芯和动模型芯相互配合使用制备奥迪乘用车蓄电池极板盖429A产品；导柱与导套相互配合，实现该注塑模具较好的固定和脱离，保证最终生产出来的产品质量高，外型结构尺寸不符合预期标准。

所述的动模型芯上设置有顶杆通孔，动模型芯四个边设置有凹槽，动模型芯包括两个结构呈“凸”形并且上下对称设置的下模腔，每个下模腔上连接有一个凸台，两个下模腔通过下导气管连通；所述的定模型芯上设置有与凹槽和两个下模腔相配套的凸起和两个上模腔，两个上模腔通过上导气管连通；通过动模型芯上的凹槽和定模型芯上的凸起相互配合，实现动模和定模精确的压紧和分离，保证生产出来的产品外型和结构尺寸；各个模腔之间通过导气管连通，保证塑料熔料能够均匀的分布在各个模腔内部；两个结构呈“凸”形并且上下对称设置的下模腔，每个下模腔上设置有一个凸台，该结构可以满足奥迪乘用车蓄电池极板盖429A产品的注塑。

优选的，复位杆安装于上顶杆固定板上表面靠近支撑座的两端，实现对动模型板较好的复位；顶杆导柱安装于上顶杆固定板上表面中心轴方向，保证顶杆导柱对顶杆固定板起到较好的导向作用；顶杆在复位杆和顶杆导柱之间设置有多个，通过多个顶杆一同将产品从动模型芯的顶出。

本实用新型的优点是：本实用新型采用了动模和定模上的动模型芯和定模型芯相互配合实现奥迪乘用车蓄电池极板盖429A产品的生产，在生产过程中采用电加热的方法实现对塑料进行塑化，通过设置顶杆实现将产品顶出，通过设置顶杆导柱实现较好的导向定位功能，通过设置复位杆实现动模型板较好的复位，有效保证奥迪乘用车蓄电池极板盖429A产品的外型结构尺寸达到预期需求。

附图说明

图1为本实用新型拆开后的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；