[实用新型]一种交流齿轮减速电机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减速电机，特别是一种交流齿轮减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机马达的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。中国专利授权公告号： CN106230185A公开了一种行星齿轮减速电机，包括盖体、转动轴、转子、定子以及行星传动机构，其特征在于：所述盖体内部设有转动轴以及与转动轴相连接的转子，所述转子外侧设有安装在盖体内壁的定子，所述转动轴另一侧连接行星传动机构，所述行星传动机构由带有外齿的太阳齿轮、带有外齿的多个行星小齿轮、带有内齿的齿轮圈以及主行星架组成，所述转动轴和太阳齿轮相连接，转动轴与太阳齿轮相连接处设有齿轮圈，所述齿轮圈固定在太阳齿轮上，所述太阳齿轮与行星小齿轮相啮合，所述行星小齿轮通过行星轮轴以能旋转的方式设置在主行星架上，所述主行星架与行星轮轴连接处设置移动槽，所述行星小齿轮一侧设有从动轮，所述从动轮通过连杆与行星轮轴相连接，所述从动轮一侧连接有叶片。该齿轮减速电机虽然能够通过主行星架一侧设置的移动槽以及与之相连接的滑动齿轮能够改变行星小齿轮与太阳齿轮之间的位置，通过二者位置的改变能够改变二者间啮合程度进而改变电机间的转动速度，有效的达到减速的效果。该结构的减速电机还存在着以下的缺陷：1、转动轴的刚性不足，使用寿命较短；2、在调整星星齿轮和太阳齿轮的位置时，连接太阳齿轮的转动轴需要进行轴向移动，拆卸不便，特别是在维修时需要强力拆卸轴承，也容易损伤轴承座。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种交流齿轮减速电机，它所要解决的技术问题是如何使得本交流齿轮减速电机更易拆卸，同时不会影响轴承及轴承座的使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种交流齿轮减速电机，包括相固连的交流电机和减速机，所述减速机包括盖体、壳体和内置在壳体中且穿插在盖体上的转动轴，且转动轴与交流电机的电机轴相固连，其特征在于，所述减速机还包括设置在盖体上的外轴承座、轴承前盖板、轴承后盖板和限位环，所述轴承前盖板、轴承后盖板和限位环均制为圆环状结构，所述转动轴的中部通过内轴承支撑在盖体内，转动轴的前端通过外轴承支撑在外轴承座内，所述外轴承夹设在轴承前盖板和轴承后盖板之间，所述轴承前盖板连接在外轴承座的前端面上，所述轴承后盖板连接在外轴承座的后端面上，所述转动轴由后往前依次穿过轴承后盖板、外轴承和限位环，且转动轴和外轴承之间设置有轴承内套，所述限位环固连在轴承内套的前端面上。

本技术方案中的轴承后盖板、外轴承座、轴承前盖板、限位环、轴承内套及外轴承组成一个整体的组件，在对减速电机进行拆卸时，由于外轴承通过轴承后盖板、轴承前盖板、限位环、轴承内套固连在外轴承座上，且转动轴与外轴承座及外轴承之间为可拆卸结构，即外轴承不会随着转动轴拆下，而是仍旧留在外轴承座内，在对减速机进行拆装时，可以避免对转动轴和外轴承座之间也进行拆装，不仅拆卸更加方便，同时能够避免外轴承座和转动轴的磨损，提高外轴承的使用寿命，减少维修费用。

在上述的交流齿轮减速电机中，所述轴承前盖板的后端面具有向后凸起的第一环形凸台，所述第一环形凸台的后端面抵靠在外轴承的外圈上，且第一环形凸台的外周面抵靠在外轴承座上，所述轴承后盖板的前端面具有向前凸起的第二环形凸台，所述第二环形凸台的前端面抵靠在外轴承的外圈上，且第二环形凸台的外周面抵靠在外轴承座上。外轴承的定位更加牢固，不易松动。

在上述的交流齿轮减速电机中，所述转动轴的前端制为口径逐渐缩小的缩口段，且转动轴与轴承内套之间设置有限位锥套，所述限位锥套套设在缩口段上。转动轴与外轴承之间通过限位锥套相固连，既提高了连接的精度，又便于限位锥套的脱出，方便拆卸。

在上述的交流齿轮减速电机中，所述限位锥套的前端面固连有一环形螺母，所述环形螺母旋接在转动轴上，且环形螺母上穿插有校准销。环形螺母能够对限位锥套进行限位，通过调整环形螺母与转动轴的旋进深度，能够对限位锥套的位置进行调整，从而保证转动轴与外轴承的配合紧密度，校准销用于在拆装时候进行校准定位。

在上述的交流齿轮减速电机中，所述校准销穿过环形螺母后插设在限位锥套的校准孔内，所述校准孔的孔径大于校准销的外径。校准销和限位锥套之间为非固连结构，其仅在拆装时起到校准定位的作用，在拆装时，校准销可轻易的由校准孔内脱出。