[实用新型]一种用于客车乘客门检验的工装

说明书

技术领域

本实用新型属于客车装配技术领域，特别是涉及一种用于客车乘客门检验的工装。

背景技术

随着国内客车行业近年的迅猛发展，各客车厂家在客车制造过程中对车身骨架的精度要求越来越高，精度控制方面的检具运用也越来越多。目前客车乘客门装配精度要求较高，随着客户对精细化的要求提升，检具作为精细化提升的必备工具，将大量运用于客车的生产装配。因此，在客车装配和检验过程中，需要一个便于使用的检验工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于客车乘客门检验的工装，通过设计该工装，解决了现有的客车乘客门装配精度要求较高以及缺乏便于使用的检验工装的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于客车乘客门检验的工装，包括凸模、凹模和滑块，所述凸模包括第一边框，所述第一边框一侧边设有第一弧面；所述第一边框外边角部位固定有间隙控制块，所述第一边框内部固定有斜撑和第一加强杆；所述凹模包括第二边框和第二加强杆，其中第二加强杆固定在第二边框内，所述第二边框一侧边设有第二弧面；所述滑块安装于第一边框一侧边。

进一步地，所述第一弧面与第二弧面相配合。

进一步地，所述滑块为角板形状，该滑块与第一边框之间为活动连接，所述滑块采用角钢制成。

进一步地，所述第一边框、斜撑、第一加强杆、第二边框和第二加强杆均采用不锈钢矩形管制成，所述间隙控制块采用不锈钢板制成。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在凸模边角部位设置间隙控制块，用于定位凸模与乘客门门框骨架之间的配合精度，凸模的第一弧面用于检测乘客门框骨架相应部位的弧面精度；通过设置凹模有利于检验乘客门的弧度和乘客门的外廓尺寸，同时作为凸模精度的互检工具；通过将滑块插入凸模与乘客门框骨架之间，有利于检验门框骨架与门之间缝隙的均匀程度；本实用新型结构简单、功能完备，使用寿命长，检测精度和检具精度都有保证。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于客车乘客门检验的工装的凸模的主视图；

图2为本实用新型的一种用于客车乘客门检验的工装的凸模的左视图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为本实用新型的一种用于客车乘客门检验的工装的凹模的结构示意图；

图5为本实用新型的一种用于客车乘客门检验的工装的滑块的结构示意图；

图6为本实用新型中的凸模对乘客门门框骨架检验的应用示意图；

图7为本实用新型中的凹模对乘客门检验的应用示意图；

图8为本实用新型中的凹模对凸模检验的应用示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-凸模，100-第一边框，101-间隙控制块，102-斜撑，103-第一加强杆，104-第一弧面，2-凹模，200-第二边框，201-第二加强杆，202-第二弧面，3-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。