[实用新型]一种气动变位机有效

专利信息
申请号: 201720019334.2 申请日: 2017-01-09
公开(公告)号: CN206344100U 公开(公告)日: 2017-07-21
发明(设计)人: 鲍颖 申请(专利权)人: 东莞市元一自动化设备有限公司
主分类号: B25H1/10 分类号: B25H1/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523000 广东省东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 气动 变位
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种气动变位机。

背景技术

传统的翻转变位机采用电动来驱动,其主要通过电机、皮带轮和皮带三者共同驱动翻转架来实现翻转变位机,由于皮带轮与皮带接触会产生摩擦力,使机构因接触摩擦力等问题降低了功率,导致驱动力度有限,翻转变位效果不佳,工作效率低,使其需要增加更多数量的电机或电机功率来驱动,设备成本高。因此,针对传统的翻转变位机存在上述问题的不足,本申请人研发一种通过设置有双气缸推动机构,其推拉同时进行,产生双倍扭力,以实现采用双气缸推动机构推进翻转机进行翻转变位,其通过左齿条和右齿条驱动齿轮旋转,齿轮与转轴连接设置在翻转框架一侧,其摩擦阻力小,工作效率高,翻转效果好,成本低,使用方便、快捷、实用的气动变位机确属必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过设置有双气缸推动机构,其推拉同时进行,产生双倍扭力,以实现采用双气缸推动机构推进翻转机进行翻转变位,其通过左齿条和右齿条驱动齿轮旋转,齿轮与转轴连接设置在翻转框架一侧,其摩擦阻力小,工作效率高,翻转效果好,成本低,使用方便、快捷、实用的气动变位机。本实用新型是通过以下技术方案来实现的:

一种气动变位机,包括底座、左立柱、右立柱、轴承、转轴、翻转框架、气压阀、控制开关和双气缸驱动机构,所述底座的左端上安装设置有左立柱,所述底座的右端上安装设置有右立柱,所述左立柱和右立柱顶端分别安装设置有轴承,所述轴承的中心设置有转轴,两个所述转轴之间安装设置有翻转框架,所述右立柱前侧上端安装设置有气压阀,所述右立柱后侧上端安装设置有控制开关,所述右立柱右侧下端安装设置有双气缸驱动机构。

作为优选,所述双气缸驱动机构设置有左气缸,及设置在左气缸一侧的右气缸。

作为优选,与所述左气缸顶端连接安装设置有左齿条,与所述右气缸顶端连接安装设置有右齿条。

作为优选,所述左齿条上部与右齿条上部之间安装设置有齿轮。

作为优选,所述轴承设置有至少两个,所述转轴设置有至少两个。

本实用新型的一种气动变位机,包括底座、左立柱、右立柱、轴承、转轴、翻转框架、气压阀、控制开关和双气缸驱动机构,所述底座的左端上安装设置有左立柱,所述底座的右端上安装设置有右立柱,所述左立柱和右立柱顶端分别安装设置有轴承,所述轴承的中心设置有转轴,两个所述转轴之间安装设置有翻转框架,所述右立柱前侧上端安装设置有气压阀,所述右立柱后侧上端安装设置有控制开关,所述右立柱右侧下端安装设置有双气缸驱动机构。本实用新型通过设置有双气缸驱动机构,其采用双气缸推动,推拉同时进行,产生双倍扭力,以实现采用双气缸推动机构推进翻转机进行翻转变位,其通过左齿条和右齿条驱动齿轮旋转,齿轮与转轴连接设置在翻转框架一侧,其摩擦阻力小,工作效率高,翻转效果好,成本低,解决了传统的翻转变位机采用电动来驱动、驱动力度有限和翻转变位效果欠佳等问题,其成本低,结构简单,使用方便、快捷、实用,大大增加了设备的扭力,便于广泛推广使用。

附图说明

为了易于说明,本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种气动变位机的立体图。

图2为本实用新型的一种气动变位机的焊接机构的侧视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

本实施例中,参照图1至图2所示,本实用新型的一种气动变位机,包括底座1、左立柱2、右立柱3、轴承4、转轴5、翻转框架6、气压阀7、控制开关8和双气缸驱动机构9,所述底座1的左端上安装设置有左立柱2,所述底座1的右端上安装设置有右立柱3,所述左立柱2顶部和右立柱3顶端分别安装设置有轴承4,所述轴承4的中心设置有转轴5,两个所述转轴5之间安装设置有翻转框架6,所述右立柱3前侧上端安装设置有气压阀7,所述右立柱3后侧上端安装设置有控制开关8,所述右立柱3右侧下端安装设置有双气缸驱动机构9。

在其中一实施例中,所述双气缸驱动机构9设置有左气缸10,及设置在左气缸一侧的右气缸11。

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