[实用新型]一种适用于机动车的平行流冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及换热设备技术领域，特别是涉及一种适用于机动车的平行流冷凝器。

背景技术

冷凝器是汽车空调系统必备四大件之一，它的作用是将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属管壁和翅片放出热量给冷凝器外部的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高压的液体的一个过程，其中，集流管是冷凝器中十分重要的一个部件，关系到换热效率。而在现有的冷凝器中，集流管的连接强度不稳定，使用寿命较短，冷凝效果在持续使用一段时间后效果较差，不能满足机动车的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于机动车的平行流冷凝器，能提高集流管的连接强度，延长整个冷凝器的使用寿命。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种适用于机动车的平行流冷凝器，它由支架、芯体组件、第一集流管、第二集流管以及干燥装置组成，芯体组件第一集流管、第二集流管均固定在支架上，且第一集流管和第二集流管分布在芯体组件两侧，所述的芯体组件由多根平行布置的扁管以及设置在相邻扁管之间的翅片组成，干燥装置固定在第一集流管的一侧。

所述的第一集流管由第一集流管上盖、与第一集流管上盖焊接在一起的第一集流管下盖以及分布在第一集流管上盖与第一集流管下盖之间的多个第一隔片，第一隔片将第一集流管上盖与第一集流管下盖形成的封闭腔体隔成多个独立的腔室，第二集流管由第二集流管上盖、与第二集流管上盖焊接在一起的第二集流管下盖以及分布在第二集流管上盖与第二集流管下盖之间的多个第二隔片，第二隔片将第二集流管上盖与第二集流管下盖形成的封闭腔体隔成多个与第一集流管中腔室数量一致的腔室，第一集流管下盖和第二集流管下盖的底部设置有与扁管数量相同的扁孔，扁管的两端插入第一集流管下盖和第二集流管下盖底部的扁孔中，第一集流管中的腔室和第二集流管中的腔室通过扁孔形成迂回的气流通道。

第二集流管上盖的两端分别设置有进气接头和出液接头，第一集流管上盖上设置有分别与干燥装置进气口和出气口相连的接口。

第一集流管上盖、第一集流管下盖、第一隔片、第二集流管上盖、第二集流管下盖以及第二隔片均由铝板和镀在铝板两表面且熔点低于铝板的钎焊层组成。

所述的铝板的厚度为1.2-1.5mm。

所述的干燥装置由干燥瓶和置于干燥瓶内的干燥剂组成。

所述的翅片的波高为5.4mm，波距为2.5mm。

本实用新型的有益效果是：第一集流管和集流管采用双复合层铝板料，并通过芯体组件进行冷凝，提高了集流管的连接强度，延长了整个冷凝器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A部的放大示意图。

图3为本实用新型第一集流管的结构示意图。

图4为图3中B-B向的剖视图。

图5为本实用新型第二集流管的结构示意图。

图6为本实用新型第一集流管下盖的结构示意图。

图7为图6中C-C向的剖视图。

图8为本实用新型第一集流管上盖的结构示意图。

图9为本实用新型扁管的结构示意图。

图10为本实用新型扁管的侧视图。

图11为本实用新型图9中D部的放大示意图。

图12为本实用新型翅片的结构示意图。

图13为图12中E-E向的剖视图。

图14为图12中F向的展开图。

图15为本实用新型干燥装置的结构示意图。

图中，1、支架，2、芯体组件，3、第一集流管，4、第二集流管，5、干燥装置，6、扁管，7、翅片，8、第一集流管上盖，9、第一集流管下盖，10、第一隔片，11、第二集流管上盖，12、第二集流管下盖，13、第二隔片，14、进气接头，15、出液接头,16、扁孔，17、铝板，18、钎焊层，19、通孔，20、缩口部，21、干燥瓶，22、干燥剂，23、牙塞，24、瓶塞，25、安装座。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1、图2所示，一种适用于机动车的平行流冷凝器，它由支架1、芯体组件2、第一集流管3、第二集流管4以及干燥装置5组成，芯体组件2第一集流管3、第二集流管4均固定在支架1上，且第一集流管3和第二集流管4分布在芯体组件2两侧，所述的芯体组件2由多根平行布置的扁管6以及设置在相邻扁管6之间的翅片7组成，干燥装置5固定在第一集流管3的一侧；