[实用新型]液压铰链式风雨密门

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用设施设备领域，特别涉及船舶上用的风雨密门。

背景技术

现有的船用风雨密门大多采用手动关门和开门，利用门扇内侧的锁紧装置把门扇紧紧的压靠在门框上，以达到密封的目的。现有的船用风雨密门，有垂直安装的，也有倾斜安装的，由于门非常重，工人打开或关闭费力，操作不便，尤其是倾斜安装的门，门扇的重量会压在门框上，因此工人操作更加不便，并且船在运行过程中会晃动，这样使得工人在操作过程中有安全隐患。

实用新型内容

针对现有船舶用风雨密门存在的上述问题，申请人进行研究及改进，提供一种液压铰链式风雨密门，本实用新型采用如下方案：

一种液压铰链式风雨密门，包括可开合的门框及门扇，所述门扇通过液压摆动装置安装于船舶机体上，门扇通过所述液压摆动装置上下摆动以打开和关闭所述门框；所述门扇的上端通过铰接座铰接于船舶机体上；所述液压摆动装置包括铰接于船舶机体上的门扇油缸，所述门扇油缸的缸体上端与船舶机体铰接，其活塞杆端部通过连板组件与门扇连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述连板组件包括与所述铰接座固连的固定板及与所述门扇油缸的活塞杆端部铰接的活动连板，所述活动连板呈三角形状，其第一角处与所述固定板的端部铰接，第二角处与门扇油缸的活塞杆端部铰接，第三角处铰接有一连杆，所述连杆的另一端与门扇铰接。

所述门框的内开口边缘处安装有多个一圈扎扣。

所述门扇的上下两侧安装有锁紧油缸，所述锁紧油缸的活塞杆端部安装有锁紧头。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型采用上置式的液压油缸驱动门扇上下摆动，实现门框的开合，无需人工手动操作门扇，其安全性高、可靠性高，液压油缸上置式方式设置，其占用的空间小，合理设置的连板组件，提高液压油缸的传动效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的A-A剖视图。

图中：1、门框；2、门扇；21、隔板；22、填充腔；3、铰接座；4、门扇油缸；5、固定板；6、活动连板；7、连杆；8、扎扣；9、锁紧油缸；10、锁紧头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1、图2所示，本实施例的液压铰链式风雨密门，包括可开合的门框1及门扇2，门扇2通过液压摆动装置安装于船舶机体上，门扇2通过液压摆动装置上下摆动以打开和关闭门框1；门扇2的上端通过铰接座3铰接于船舶机体上；液压摆动装置包括铰接于船舶机体上的门扇油缸4，门扇油缸4的缸体上端与船舶机体铰接，其活塞杆端部通过连板组件与门扇2连接。

当需要开启门扇2时，门扇油缸4动作，利用连板组件将门扇2向外推开，门扇2向上摆动将门框2打开。

如图2所示，连板组件包括与铰接座3固连的固定板5及与门扇油缸4的活塞杆端部铰接的活动连板6，活动连板6呈三角形状，其第一角处与固定板5的端部铰接，第二角处与门扇油缸4的活塞杆端部铰接，第三角处铰接有一连杆7，连杆7的另一端与门扇2铰接。本实用新型采用的上述连板组件，其传动效果好、工作可靠性高。

如图1、图3所示，门框1的内开口边缘处安装有多个一圈扎扣8，当门扇2关闭门框1时，拨动所述扎扣8，将门扇1与门框2扣紧。

如图1所示，门扇2的上下两侧安装有锁紧油缸9，锁紧油缸9的活塞杆端部安装有锁紧头10。当门扇2封闭门框1后，锁紧油缸9动作，利用锁紧头10与门框1锁紧。锁紧油缸9及锁紧头10为现有技术，故本实用新型未做详述。

如图2所示，本实用新型中，门扇2为中空结构，其内腔中通过隔板21支撑，隔板21将其内腔分隔成多个填充腔22，填充腔22中填充有防火棉等防火材料。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。