[实用新型]一种内河航道的灯杆式航标

说明书

技术领域

本实用新型属于航标技术领域，尤其涉及一种内河航道的灯杆式航标。

背景技术

乌江河口至白涛27.5km航道，属三峡电站回水区，航标按一类航标配布和维护，现配置发光航标135座，其中：浮标90座，岸标45座，白涛以上至彭水水电站坝下118.5km航道，属山区急流航段，航漕易发生淤积变化，航段受雨季变化影响较大，洪期河水陡涨陡落，变化较大，航标容易受损，只在枯水期设置航标，按重点航标配布和二类维护，标志类型为棒标，共设置27座；乌江彭水水电站库区支持保障系统按一类航标配布和维护，目前正处于建设施工阶段，白涛至白马17.5km航道按一类航标配布和维护，目前处于设计阶段，现有技术存在由于现有的航标大多安装较低，由于船体较大，在瞭望时有可能因为其高度的太低而被忽视，进而导致发生严重的触礁事故的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种内河航道的灯杆式航标，以解决上述背景技术中提出现有技术存在由于现有的航标大多安装较低，由于船体较大，在瞭望时有可能因为其高度的太低而被忽视，进而导致发生严重的触礁事故的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种内河航道的灯杆式航标，包括灯杆，所述灯杆一端连接太阳能电池组件，其另一端经灯杆座上的地脚螺栓固定于预埋于基土下的混凝土块，所述灯杆圆周外表面径向连接灯臂一端，所述灯臂另一端连接航标灯，所述灯杆底部的出线口连接于灯杆座内出线管一端，预埋于混凝土块中的出线管另一端连接于埋于基土下的蓄电池箱。

进一步，所述灯臂包括支撑于航标灯上部的一支臂，其另一支臂支撑于航标灯下部。

进一步，所述蓄电池箱经密封胶密封蓄电池。

进一步，所述灯杆座内设置航标灯控制器。

进一步，所述灯杆一端经电池板臂支撑连接太阳能电池组件。

进一步，所述电池板臂包括支撑于太阳能电池组件的上部的一板臂，其另一板臂支撑于太阳能电池组件的下部。

本实用新型的有益效果为。

本专利采用所述灯杆一端连接太阳能电池组件，其另一端经灯杆座上的地脚螺栓固定于预埋于基土下的混凝土块，所述灯杆圆周外表面径向连接灯臂一端，所述灯臂另一端连接航标灯，所述灯杆底部的出线口连接于灯杆座内出线管一端，预埋于混凝土块中的出线管另一端连接于埋于基土下的蓄电池箱，在使用时，深埋于基土下的混凝土块连接地面上灯杆，灯杆顶端连接太阳能极板，灯杆侧壁伸出灯头，在瞭望时，航标灯高高在上，航行船只远远就能发现航标，并按航标的指示调整舵轮，进而提高了航行的安全性。

本专利采用其另一端经灯杆座上的地脚螺栓固定于预埋于基土下的混凝土块，由于混凝土块深埋于地下，通过螺栓将灯杆稳稳的固定于混凝土块上，在牢固固定的基础上，由于不需要铺设复杂的线路，只需要一个水泥基座，用螺丝固定即可，具有安装简便的特点。

本专利采用太阳能组合蓄电池的配电组合，使得航标是一次性投入，零维护成本，具有节能的好处。

本专利没有安全隐患，太阳能灯具采用的是低于36V的安全直流电，不会出现安全问题，保证了人身安全。

附图说明

图1是本实用新型一种内河航道的灯杆式航标的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。

图中：1-灯杆，2-太阳能电池组件，3-灯杆座，4-地脚螺栓，5-基土，6-混凝土块，7-灯臂，8-航标灯，9-出线管，10-出线口，11-蓄电池箱，12-一支臂，13-另一支臂，14-蓄电池，15-航标灯控制器，16-电池板臂，17-一板臂，18-另一板臂。

实施例。

本实施例：如图1所示，一种内河航道的灯杆式航标，包括灯杆1，所述灯杆1一端连接太阳能电池组件2，其另一端经灯杆座3上的地脚螺栓4固定于预埋于基土5下的混凝土块6，所述灯杆1圆周外表面径向连接灯臂7一端，所述灯臂7另一端连接航标灯8，所述灯杆1底部的出线口10连接于灯杆座3内出线管9一端，预埋于混凝土块6中的出线管9另一端连接于埋于基土5下的蓄电池箱11。

所述灯臂7包括支撑于航标灯8上部的一支臂12，其另一支臂13支撑于航标灯8下部。

所述蓄电池箱11经密封胶密封蓄电池14。

所述灯杆座3内设置航标灯控制器15。

所述灯杆1一端经电池板臂16支撑连接太阳能电池组件2。

所述电池板臂16包括支撑于太阳能电池组件2的上部的一板臂17，其另一板臂18支撑于太阳能电池组件2的下部。