[实用新型]一种车闸线打花机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车闸线生产设备，具体是一种车闸线打花机。

背景技术

车闸线打花机是自行车车闸线行业生产过程中经常使用的设备，通过车闸线打花机对车闸线端面进行挤压，从而使车闸线端面面积扩大，进而增大压铸拉力头抗拉能力。现有技术中的打花机包括，机架、打花装置、驱动装置及车闸线夹紧装置，工作时通过驱动装置驱动车闸线夹紧装置夹紧并将其定位，再通过驱动装置驱动打花装置对车闸线进行挤压打花。打花工序后对车闸线进行定长截断，传统的截断方式是通过人工裁剪或液压裁剪，其车闸线的切割端面是平直的，影响使用效果。整个过程繁琐，工人工作效率低下，且车闸线的长度不容易控制，产品质量层次不齐。另外现有的车闸线上通常包裹有保护的闸线套，在打花前需要将需要打花的部分的套管取出，现有技术中，一般先将套管部分用剥皮装置去除，而后再通过打花机进行打花，操作较繁琐，需要重复对车闸线进行夹紧定位、拆除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车闸线打花机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车闸线打花机，包括第一工作台及其右侧的第二工作台，所述第一工作台上从左到右依次设置有第一输送辊、从动辊、第一压紧装置、熔断装置、第二输送辊及第二压紧装置，所述熔断装置包括熔断电极模具及驱动其上下移动的第一液压缸，所述熔断装置还包括控制熔断电极模具电压的变压器，所述第一工作台上对应设置有与熔断电极模具匹配的切断槽；所述第一工作台与第二工作台之间存在间隙，所述间隙后侧设置有竖直布置的机架，所述机架前端设置有竖直布置的滑轨，所述滑轨上设置有与之适配的滑块，所述滑块上端与机架上端固定设置的第二液压缸相连；所述滑块前端设置有剥皮装置及打花装置，所述打花装置位于剥皮装置上端；所述第二工作台上设置有第三输送辊。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑块的宽度小于第一工作台与第二工作台之间的间隙。

作为本实用新型再进一步的方案：所述熔断电极模具外侧设置有绝缘板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，车闸线经第一输送辊及从动辊输送到适合的长度后，通过第一压紧装置及第二压紧装置压紧其两端，通过第一液压缸下移带动熔断电极模具下移，并通过变压器的变压控制车闸线的熔断；同时第二液压缸带动滑块沿滑轨下移，下移至第一工位时，剥皮装置对车闸线需要打花段进行剥皮操作，完成后滑块继续下移至第二工位，使得打花装置对车闸线进行打花操作，完毕后第二液压缸带动滑块上移至初始位置；而且松开第一压紧装置及第二压紧装置，并通过第三输送辊将打花后的车闸线输送落料即可，如此循环即可完成车闸线的流水式打花工序。

综上所述，本新型结构设计合理，使用方便，流水式完成车闸线的熔断、剥皮及打花操作，工序简单，极大的提高了车闸线的打花效率。

附图说明

图1为车闸线打花机的结构示意图。

图中：1-第一输送辊，2-从动辊，3-第一工作台，4-第一压紧装置，5-第一液压缸，6-熔断电极模具，7-变压器，8-切断槽，9-第二输送辊，10-第二压紧装置，11-滑轨，12-机架，13-第二液压缸，14-滑块，15-打花装置，16-剥皮装置，17-第二工作台，18-第三输送辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种车闸线打花机，包括第一工作台3及其右侧的第二工作台17，所述第一工作台3上从左到右依次设置有第一输送辊1、从动辊2、第一压紧装置4、熔断装置、第二输送辊9及第二压紧装置10，所述熔断装置包括熔断电极模具6及驱动其上下移动的第一液压缸5，所述熔断装置还包括控制熔断电极模具6电压的变压器7，所述第一工作台3上对应设置有与熔断电极模具6匹配的切断槽7；所述第一工作台3与第二工作台17之间存在间隙，所述间隙后侧设置有竖直布置的机架12，所述机架12前端设置有竖直布置的滑轨11，所述滑轨11上设置有与之适配的滑块14，所述滑块14上端与机架12上端固定设置的第二液压缸13相连；所述滑块14前端设置有剥皮装置16及打花装置15，所述打花装置15位于剥皮装置16上端；所述第二工作台17上设置有第三输送辊18。