[实用新型]一种门禁防冲卡装置

说明书

技术领域

本实用新型设计一种道路交通控制装置，即一种门禁防冲卡装置。

背景技术

随着国民经济的不断发展，人民交通同行方式也在发生着翻天覆地的变化。近几年来，私家车的数量在急剧增加，道路冲卡现象也在随之增加，给人民生活安全带来了不小的隐患。而目前应对车辆冲卡的方式还是视频记录，交警追击为主，这样一方面浪费了大量人力物力同时在追击过程中也会对交警的安全产生威胁。本项目意在通过在门禁卡口出进行结构性改造，实现对冲卡这辆的就地实时拦截，从而进一步防止危险事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的是：通过在现有门禁卡口附近加装防冲卡装置，利用传感器和中央处理器的处理，实现对冲卡车辆的智能拦截，从而提高拦截的有效性和实时性。

上述目的是由以下技术方案实现的：

一种门禁防冲卡装置，其特征是，它包括：

用于放置控制及传动装置的长方形坑体；

用于保证车辆正常行驶的路面承重板；

用于紧急阻止闯卡车辆的车辆制动柱；

用于固定路面承重板的路面承重板顶杆；

用于为运动部件提供动力的电机；

用于将电动机动力输出的传动轴；

用于和齿轮配合配合并支撑制动动力板的矩形传动杆；

用于调整电机速比和传动方向的齿轮；

用于接受矩形传动杆动力并将车辆制动柱连接为整体的制动动力板；

用于接受信号并控制门禁防冲卡装置运行的中央控制器；

用于连接各个电器元件的导线；

用于传感器数据传输的数据传输线；

用于正常情况下阻拦车辆的门禁杆；

用于指引车辆行驶方向的道路边线；

用于控制门禁杆抬起落下的门禁电机；

用于接受门禁杆受力情况的防冲卡感应器；

其中车辆制动柱、路面承重顶杆、电机、传动轴、矩形传动杆、齿轮、制动动力板、中央控制器均放置在长方形坑体内。

所述路面承重板四周为路面基石相连，下部受路面承重板顶杆支撑；承重板上设置若干孔洞方便车辆制动柱向上运动。

所述车辆制动柱由材质较硬的金属或混凝土材质制成，其上部对应承重板上预留孔洞，下部与制动动力板相连。

所述电机为车辆制动系统的动力提供装置，其收到启动信号后可为传动杆提供动力，并由齿轮调整速比和力矩方向后带动矩形传动杆做上下运动。

所述矩形传动杆上设置有与电机传动轴齿轮相配合的齿；其两侧设置有支撑桩，起到限制矩形传动杆运动方向的作用；其上部与制动动力板固连，从而将电机侧的动能传递到制动动力板上。

所述制动动力板为长方形，其长宽略小于长方形坑体；其下部与矩形传动杆固连，上部与车辆制动柱固连，从而将车辆制动柱固连为整体以提高制动柱的运动同步性和整体强度。

所述中央控制器采用优选的单片机控制器，其在烧录系统中可完成对防冲卡感应器信号的接受、转换、处理和对电机动力输出的控制，实现制动动力板的智能升降；其数据接收侧通过优选的数据传输线与压敏冲卡感应器相连；其控制侧通过优选的纯铜导线与电源和电机相连。

所述道路边线为设置在道路路面行驶车道两侧的白色或黄色漆刷边线，用于指引车辆正确的行驶方向。

所述门禁杆采用现有金属制门禁杆，其一端与门禁电机及其相关齿轮组相连，另一端悬在空中，在门禁电机齿轮组的带动下可实现悬臂端的抬起或落下，已实现对车辆的放行或拦截。

所述门禁电机采用优选的低功率电动机，其接受中央控制器的信号通过齿轮组的传动实现对门禁赶运动的控制。

所述防冲卡感应器采用优选的灵敏性压敏电阻，其一段与门禁杆虚接触，另一端通过数据传输线与中央控制器相连；当有车辆冲卡时门禁杆受力，压迫压敏防冲卡感应器，防冲卡感应器将接受到的冲卡信号通过数据传输线传输到中央处理器实现对信号的识别和处理。

本实用新型的工作工程如下：

正常情况下门禁杆受门禁电机及其齿轮组的控制，通过正常的抬起或落下实现对车辆的放行或制止。

当有车辆冲卡是，其车辆保险杠冲击门禁杆，根据杠杆原理门禁杆电机侧同样会产生反方向冲击，压敏冲卡传感器与门禁杆由之前的虚接触变为实接触并受到其压力。

冲卡传感器将产生的压力信号通过数据传输线传输到中央处理器，中央处理器通过一系列接收、转换、处理后将反应信号通过导线输出，从而控制电机通电。