[发明专利]张紧器

说明书

本发明公开了一种结构简单且便于定位及识别张紧器名义位置的张紧器，在张紧器的旋转部件径向的突出部上设置识别孔，在张紧器的固定部件径向的突出部上设置定位孔及指示标识，张紧器装配到发动机前，定位销插入识别孔及定位孔内，当张紧器装配到发动机后，拔出定位销，张紧器旋转部件处于名义位置时，识别孔与指示标识对齐。

技术领域

本发明涉及一种张紧器，特别是汽车正时传动系统中用于张紧带的张紧器。

背景技术

张紧器是一种众所周知的装置，这种装置常被应用在多种带传动系统中，用于向传动带施加适当的张力以保持传动系统的张力一直处于合适的水平，目前发动机正时系统中的张紧器主要保持正时带的张紧力及带的长度，保持正时带的同步运转，防止正时系统跳齿造成发动机的损坏。

由于发动机正时系统空间的限制，发动机传动系统的正时张紧器通常比附件张紧器结构紧凑，各部件及功能标识的布置受到很大的限制，一般情况下正时张紧器包括一个指针用于识别张紧器的名义位置，指针的设置如中国专利号：CN1311172C中标号60所示，当指针60与凹槽72对齐时，张紧器处于名义位置，由于空间限制，指针的头部常被发动机其它部件部分遮挡，造成无法判断指针是否与凹槽对齐，因此无法确认张紧器是否安装在名义位置。此外，此种张紧器的锁紧机构即定位销34设置在张紧器臂的内部，结构较为复杂，加工比较困难。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单的张紧器，此种张紧器既能简便的锁紧张紧器基座和张紧器臂，也能便于确认张紧器的名义位置。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现的：

一种张紧器，包括：

固定部件20、偏心调节件12、旋转部件50、偏压件3及带轮组件40；

固定部件20设置为安装在发动机安装面上或者发动机支架安装面上，该固定部件20具有轴1；

与轴1同轴结合的偏心调节件12；

可枢转的安装至轴1的旋转部件50；

及偏压件3，偏压件偏压旋转部件50相对于固定部件20旋转；

可旋转的安装至旋转部件50的带轮组件40；

及定位销7；

固定部件径向具有突出部A，旋转部件径向具有突出部B，该旋转部件的径向突出部B上具有识别孔c，该固定部件径向突出部A上具有定位孔e及指示标识f；

张紧器安装至发动机之前，定位销7插入定位孔e及识别孔c内；

张紧器安装至发动机后，张紧器旋转部件处于名义位置时，识别孔c与所述指示标识f对齐。

优选的，为增大张紧器的阻尼力，提供张紧器工作的稳定性，张紧器还包括阻尼件。

优选的，张紧器还包括轴向增压部件。

优选的，增压部件为波形弹簧。

优选的，突出部B包括指针。

优选的，指示标识为凹槽。

优选的，指示标识为圆孔。

优选的，突出部B上还包括工具孔。

相比现有技术，本发明的有益效果为：该张紧器可以实现一孔多用的功能，既能方便张紧器的安装与拆解，也能便于观察安装后的张紧器是否处于名义位置，便于调整张紧器，结构较为简单方便。

附图说明

图1为第一实施例的张紧器的剖视图。

图2为第一实施例的张紧器插入定位销时的正视图。