[发明专利]一种车用空调储液器

说明书

技术领域

本发明属于空调技术领域，涉及一种车用空调储液器。

背景技术

储液器是压缩机的重要部件，起到贮藏、气液分离、过滤、消音和制冷剂缓冲的作用。它是由筒体、进气管、出气管、滤网等零部件组成，其工作原理如下：储液器是配装在空调蒸发器和压缩机吸气管部位，是防止液体制冷剂流入压缩机而产生液击的保护部件。在空调系统运转中，无法保证制冷剂能全部完全汽化；也就是说从蒸发器出来的制冷剂会有液态的制冷剂进入储液器内，当压缩机吸入液态的制冷剂会造成液击，会产生噪音污染。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种拆卸方便、消音效果好的车用空调储液器。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用空调储液器，包括：筒体，所述筒体包括套接在一起的上筒体和下筒体，所述上筒体和下筒体均呈圆筒状且在上筒体和下筒体之间形成有容纳腔；

进气管，其设置于筒体的下表面上，所述进气管呈“L”形且进气管包括相连的连接部和安装部，所述安装部水平设置，所述连接部垂直设置于安装部上且所述连接部向上穿过下筒体并伸入容纳腔内；

出气管，设置于上筒体的侧壁上且所述出气管与容纳腔相通，出气管和进气管位于同一竖直平面内；

消音组件，其设置于容纳腔内且所述消音组件套设于连接部上；

第一过滤网，在上筒体的内侧壁上设有第一环形支架，在第一环形支架上开设有第一环形槽，所述第一过滤网卡设于第一环形槽内且第一过滤网位于消音组件的上方；

第二过滤网，在下筒体的内侧壁上设有第二环形支架，在第二环形支架上开设有第二环形槽，所述第二过滤网卡设于第二环形槽内且所述第二过滤网位于第一过滤网和消音组件两者之间。

在上述的一种车用空调储液器中，在连接部上设置有延伸段，所述延伸段向上伸入容纳腔内，并且延伸段的上端面高于下筒体的底壁。

在上述的一种车用空调储液器中，所述消音组件包括消音套，所述消音套呈圆柱状，在消音套的下端面上开设有导通槽，在消音套的外圆周上开设有多个消音孔与导通槽相通，所述连接部插设于导通槽内。

在上述的一种车用空调储液器中，所述消音套采用海绵制成。

在上述的一种车用空调储液器中，在上筒体和下筒体两者之间的连接处套设有连接环，在连接环的内侧壁上设有密封环，所述密封环的两端分别与连接环和筒体紧密接触。

与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：

1、本发明包括上筒体、下筒体、设置于上筒体上的出气管、设置于下筒体上的进气管，结构简单，方便了拆卸和安装，在进气管上套设有消音组件，消音组件的设置提高了本发明的消音效果；

2、在上筒体内设有第一过滤网，在下筒体内设有第二过滤网，第一过滤网和第二过滤网均能对制冷剂进行过滤，从而避免液态的制冷剂流入压缩机内而造成液击现象的产生。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图中，100、上筒体；110、下筒体；111、容纳腔；120、连接环；200、进气管；210、安装部；220、连接部；221、延伸段；230、出气管；300、消音套；310、导通槽；320、消音孔；330、紧固环；400、第一环形支架；401、第一环形槽；402、第一过滤网；410、第二环形支架；411、第二环形槽；412、第二过滤网。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本车用空调储液器包括筒体，在筒体的中部设有容纳腔111，在筒体的上下两端分别设置有与容纳腔111相通的出气管230和进气管200，在容纳腔111内还设有过滤组件和消音组件。

现有技术中，当车用空调系统运转中,制冷剂无法完全汽化，也就是说，从蒸发器出来的制冷剂会有部分液态的制冷剂进入储液器内,但是如果该液态的制冷剂穿过储液器并导入至压缩机会产生液击现象，液击现象会产生噪音污染，甚至导致压缩机产生永久性损坏；在本发明中，在储液器上设有过滤组件和消音组件，有效避免液态的制冷剂导入至压缩机现象的产生。