[发明专利]一种用于陆上风电大件运输的模拟运输方法

说明书

一种用于陆上风电大件运输的模拟运输方法，所述的模拟运输方法包括如下步骤：a)设计出一种与风电大件设备同比例大小、即按1:1真实比例设计的气囊模拟器；b）将气囊模拟器充满气体并固定在小汽车顶部，然后驾驶车辆通行弯道，如遇通行问题，快速记录下，并判断道路改造方案，包括：拓宽现有道路、或削去阻挡通行的山体一部分、或移除道路上空线路障碍物、亦或是移除道路两侧电力线路杆、通讯杆等；c）然后泄掉模拟器气囊中气体以通过问题弯道，再快速充满再固定在小汽车顶部继续前行，直到遇到下一个问题弯道，以此类推，逐个排查问题弯道，完成全部路段道路勘查任务；模拟器为气囊模拟器，所述的模拟器还配置有快充泵和固定于汽车上的模拟器固定架。

技术领域

本发明涉及的是一种用于陆上风电大件运输的充气式设备模拟器，属于风电大件设备运输技术领域。

背景技术

在国家大力倡导清洁能源发电的当下，风力发电是目前世界上较为成熟、也是应用较为广泛的清洁能源发电形式，由于风力发电设备（主要是风机叶片、塔筒）一般都较长、较大，属于大件、长件设备，这就使得陆上风电设备在道路运输时存在诸多困难，尤其是山地风电场一般都位于海拔较高的偏僻山区，从设备厂出发运往风电场所在地，往往历经好几十、甚至上百公里的路程，沿途往往经过高速路、国道、省道、县道、农村狭窄乡道等，而由于这些道路在设计过程中往往仅是考虑一般客货车辆通行需要，并未考虑风电设备这样（常规风机塔筒一般会不均匀的拆分成3节或4节，最长的一节一般长达三十米左右）一般三十米左右的风机塔筒以及六十米左右的风机叶片运输需要，这就给风电场的建设，尤其是风电大件设备（主要是风机叶片、塔筒）的运输带来了极大的困难。为了解决这一问题，常规上，一般做法是在大件设备运输之前，组织专门的道路勘查技术团队，沿着拟定运输线路，带上测量工具，对每一个可能存在问题的弯道进行逐一排查，排查完，制定拟定运输路段道路改造方案。这样几百公里下来，要真正准确弄清楚每一个存在问题的点，少则一、两周，多则一、两月，往往耗费大量人力、物力以及时间，对工程的建设进度以及前期成本都影响巨大。而且，这种勘查往往人为的经验成分较大，勘查结果的误差也非常明显。那么能不能直接将设备装上运输车实地模拟运输一遍呢,这样问题不就都迎刃而解了吗,但现实中却是行不通。为什么,理由是：1、这些设备往往造价非常之高，动辄上千万，实际操作中如果在未经改造的情况下贸然拿实物模拟运输，一旦有道路弯道节点无法通过，将损毁设备。2、风电大件设备运输，即使在拟定运输道路按勘查报告要求已完成改造，且已确保道路运输顺畅无阻的情况下，也是要进行分时段封闭管制道路，进行专门运输的，而如果贸然拿实物模拟运输，一旦遇到无法通过的道路弯道节点时，运输车辆就会进退两难，实物设备就卡在问题道路弯道节点处，动弹不得，即使就地改造现有道路也是既耗时又存在对真实设备损坏的风险，还阻塞交通。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种占用空间小，质量轻，便于折叠携带，利用高压快充技术充满气体后变成与真实大件设备同体积的一种用于陆上风电大件运输的模拟运输方法及模拟器。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于陆上风电大件运输的模拟运输方法，所述的模拟运输方法包括如下步骤：

a) 设计出一种与风电大件设备同比例大小、即按1:1真实比例设计的气囊模拟器；

b）将气囊模拟器充满气体并固定在小汽车顶部，然后驾驶车辆通行弯道，如遇通行问题，快速记录下，并判断道路改造方案，包括：拓宽现有道路、或削去阻挡通行的山体一部分、或移除道路上空线路障碍物、亦或是移除道路两侧电力线路杆、通讯杆等；

c）然后泄掉模拟器气囊中气体以通过问题弯道，再快速充满再固定在小汽车顶部继续前行，直到遇到下一个问题弯道，以此类推，逐个排查问题弯道，完成全部路段道路勘查任务。