[发明专利]一种基于Labview的电池测控系统及方法在审
申请号: | 201711487113.9 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108376803A | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 熊静;张君鸿;高史贵 | 申请(专利权)人: | 北京智行鸿远汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;G01R31/36 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 刘洪勋 |
地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测控系统 汽车电池管理系统 电池 测试 电池模拟 电芯电压 可扩展性 平台开发 台架 移植 | ||
本发明公开了一种基于Labview的电池测控系统及方法,采用Labview软件平台开发出的用于汽车电池管理系统,通过对模拟电芯电压温度的测试结果表明,本测控系统能够快速准确地完成对电池模拟台架的各项功能的测试与控制,并且该系统具备可扩展性,可以很方便地移植到其他产品的测试方案中。
技术领域
本申请涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种基于Labview的电池测控系统及方法。
背景技术
新能源汽车的发展前景广阔,必然会成为未来世界的主要交通出行工具。新能源汽车被广泛认为是解决汽车尾气污染和石油能源短缺等问题的主要途径之一。
随着新能源汽车的技术提高,市场普及和快速发展,对其关键零部件的产品性能、可靠性、安全性也提出越来越高的要求。动力电池和电池管理系统作为新能源电动汽车核心部件,负责汽车的能量供给和蓄存,影响着电动汽车的性能,寿命和安全。
在电池管理系统的开发过程中,需要通过各种功能和验证测试,这要求可靠且可再现地模拟锂离子电池的最小单元,即锂离子电池单体。不但要求精确控制电压和电流,还需有效避免电池过热等安全隐患。所以监测和控制电压温度对于电池管理系统就成为一个亟待解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种基于Labview的电池测控系统及方法,通过该系统以及方法不但能监测和控制各个模拟电芯电压和温度模块,还能实现短路、断路故障模拟的可控。
其具体的技术方案如下:
一种基于Labview的电池测控系统,所述系统包括:
模拟电芯,用于模拟电池电芯的各个运行状态;
温度模块,用于对所述模拟电芯的温度参数进行监控;
微控制器,用于通过串行外设接口与模拟电芯以及温度模块通信,对所述模拟电芯以及所述温度模块进行监控,并对所述模拟电芯以及所述温度模块反馈的信息的进行解析、存储以及显示。
可选的,所述微控制器包括:
上电自检模块,用于对系统上电后进行各个模块的指定配置参数进行检测,并得到检测结果;
用户设置模块,用于获取输入的配置参数,并根据所述配置参数对系统参数进行配置;
CAN报文处理模块,用于对上位机发送的配置参数进行解析,以及将模拟电芯和温度模块反馈的信息进行解析;
故障处理模块,用于对系统中的各个模块进行故障检测,并得到故障检测结果;
显示模块,用于显示所述检测结果、所述配置参数以及所述故障检测结果。
可选的,所述系统还包括:
用户设置导出模块,用于获取系统配置的当前电压、当前温度短路、当前温度断路控制参数,并生成文本导出;
用户设置导入模块,用于获取已存储的参数配置文件,在所述参数配置参数中得到电压、温度、断路、短路参数,并将所述电压、温度、断路、短路参数配赋值到对应模块。
可选的,所述系统还包括:
PCAN初始化模块,用于对PCAN的参数进行初始化,以及对PCAN进行反初始化,释放硬件资源。
可选的,所述系统还包括:
数据库存储模块,用于对配置参数进行存储,以及对微控制器中得到的参数进行存储。
可选的,所述系统还包括:
版本信息显示模块,用于显示所述系统的软件名称、版本号、版本发布人以及联系方式。
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