[发明专利]一种缓降器在审
申请号: | 201711483716.1 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN108147299A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 应小平 | 申请(专利权)人: | 应小平 |
主分类号: | B66D1/08 | 分类号: | B66D1/08;B66D1/14 |
代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 程春生 |
地址: | 312400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷扬机 液压油泵 减速齿轮 循环油路 单向阀 油缸 油箱 卷扬机齿轮 卷扬机轴 轴承支架 缓降器 限压阀 啮合 配合连接 手动控制 外部干扰 消防逃生 匀速下降 钢丝绳 出口端 限速器 齿轮 缓降 可用 油管 登山 穿过 高楼 抢险 挂钩 | ||
本发明提供一种缓降器,包括卷扬机、液压油泵和循环油路装置,所述卷扬机的卷扬机轴两端分别与卷扬机轴承支架相配合连接,两在卷扬机上的钢丝绳的出口端与A挂钩相连接,卷扬机轴的一端穿过与之对应的卷扬机轴承支架,且在其上安装有卷扬机齿轮,所述卷扬机齿轮与减速齿轮、减速齿轮与液压油泵齿轮两两相互啮合设置,减速齿轮一端安装一个限速器,所述循环油路装置包括油缸、油箱、单向阀和限压阀,所述液压油泵、单向阀、油缸和油箱依次通过油管相连通,液压油泵、单向阀、油缸、限压阀和油箱共同形成一个循环油路。本发明的有益效果是能手动控制缓降速度、不受外部干扰影响,同时可自动匀速下降,可用于人员高楼消防逃生、登山抢险时。
技术领域
本发明属于缓降器设备技术领域,尤其是涉及一种缓降器。
背景技术
目前公知的缓降器有好几种,有的根据离心力刹车达到缓降,有的用齿轮减速进行缓降,以上这些缓降器缺陷是,离心力刹车和齿轮减速缓降时,不能由人工控制下降速度。还有,人的重量不同,会使缓降速度不同,而且遇到消防洒水或者碰到油污会使刹车片打滑和绳索打滑,导致下降速度无法控制。
一种缓降器填补了上述缺陷,可用于人员高楼消防逃生,登山抢险时使用。此缓降器普通人员不需要专业训练就可以随意进行缓降。
发明内容
本发明的目的是提供一种能手动控制缓降速度、不受外部干扰影响,同时可自动匀速下降的液压缓降器,可用于人员高楼消防逃生、登山抢险时。
本发明的技术方案是:一种缓降器,包括卷扬机、液压油泵和循环油路装置,所述的卷扬机的卷扬机轴两端分别与卷扬机轴承支架相配合连接,两个所述的卷扬机轴承支架外端均固定在外壳上,在卷扬机上的钢丝绳的出口端与A挂钩相连接,卷扬机轴的一端穿过与之对应的卷扬机轴承支架,且在其上安装有卷扬机齿轮,所述的卷扬机齿轮与减速齿轮、减速齿轮与液压油泵齿轮两两相互啮合设置,减速齿轮一端安装一个限速器,所述的液压油泵齿轮与液压油泵的动力轴相连;
所述的循环油路装置包括油缸、油箱、单向阀和限压阀,所述的液压油泵、单向阀、油缸和油箱依次通过油管相连通,所述的液压油泵的输出口与单向阀的的进油口相连,单向阀的输出口与油缸的进口相连,所述的油缸的出口与限压阀的进口相连,限压阀的出口与油箱一端扣相连,油箱的另一端扣与液压油泵进油口相连,液压油泵、单向阀、油缸、限压阀和油箱共同形成一个循环油路。
优选地,所述的液压油泵为齿轮油泵或柱式油泵。
优选地,所述的减速齿轮、液压油泵齿轮分别通过减速齿轮支架、液压油泵齿轮支架固定在外壳上。
优选地,所述的外壳两外端分别设有固定螺丝孔。
优选地,所述的限压阀根据调整出油量大小,设置刻度表,刻度表设置每秒下降的距离,米/秒。
优选地,所述的油缸、油箱设置在外壳内部。
优选地,所述的油缸上方设置一个加油口。
优选地,根据汽车安全带工作原理,减速齿轮一端安装一个限速器,当缓降器下降速度超过设计的下降速度时,限速器上的离心齿卡住减速齿轮,卷扬机轴停止转动,缓降器停止下降。
本发明具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,该液压缓降器,通过卷扬机与液压油泵结合,利用物体的重力带动卷扬机转动,卷扬机传动给液压油泵工作,液压油泵在泵油过程中由于限压阀调节出油量的大小,造成油缸压力或大或小,当限压阀出油量大时,液压油泵转速变快,当限压阀出油量小,液压油泵泵油受到阻力,液压油泵转速变慢,而卷扬机受到液压油泵转动的阻力随之慢速转动,使物体匀速下降,关闭限压阀,液压油泵停止转动,缓降器停止下降,而且,本发明缓降器不受消防水喷洒,油污等外在因素影响。
附图说明
图1是一种固定式的液压缓降器缓降原理图。
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