[发明专利]一种路面夯实设备吊装机构

说明书

本发明公开了一种路面夯实设备吊装机构，包括车体，所述车体一侧中部通过螺栓固定有底座，所述底座通过旋转机构连接有支架主体，所述支架主体上端中部设有上滑轮组，左侧架从上到下依次布设有大导向轮、绕线机构和支腿，旋转机构包括焊接在底座中部的旋转轴和旋转块及扭转装置，上滑轮组包括上滑轮架、连接板、第一小滑轮、第一大滑轮及吊钩，下滑轮组包括下滑轮架、吊钩、导向装置、第二小滑轮及第二大滑轮吗，导轨包括调节板、主导轨和调节导轨，绕线机构包括滚筒组、均匀缠绕装置，支腿与支架主体的左侧架下端伸缩连接，支腿下端有可伸缩的支脚；本发明具有降低劳动强度、安全可靠、避免绳索打结、堆积、方便移动的特点。

技术领域

本发明涉及道路维修工程的机械领域，尤其涉及一种路面夯实设备吊装机构。

背景技术

平原区路面结构层之间容易渗入水份，水的浸入，造成各结构层的强度下降，增加了变形量，使路面破损。路面结构层出现浸水时，通常采用渗沟排水的方法排出路面结构中的自由水，减少路面病害。采用此方法时，要利用钻孔设备在路面破损部位打孔，成孔后将事先掺配好的碎石分层填入，并分层夯实。由于孔较深，一般夯实设备无法使用，目前大多采用人工用绳索牵引重物的方向进行夯实，这样不仅耗费大量人力，而且对人身有一定的危险性。

因此，需要一种能解决以上问题的一种路面夯实设备吊装机构。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的不足，提供一种操作方便，安全可靠的路面夯实设备吊装机构。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种路面夯实设备吊装机构，包括车体，所述车体一侧中部通过螺栓固定有底座，所述底座通过旋转机构连接有支架主体，所述支架主体上端中部设有上滑轮组，左侧架从上到下依次布设有大导向轮、绕线机构和支腿；

所述旋转机构包括焊接在底座中部的旋转轴和旋转块及扭转装置，所述旋转块通过轴承套合在旋转轴上，所述旋转轴上端螺栓连接有轴端板，所述扭转装置包括转向轴，所述转向轴呈十字形，转向轴横向两端转动连接有第一C形连接板、纵向两端转动连接有第二C形连接板，所述第一C形连接板与旋转块下端面螺栓固定，所述第二C形连接板焊接在支架主体右侧架下端面上。

所述上滑轮组包括上滑轮架、连接板、第一小滑轮、第一大滑轮及吊钩，所述上滑轮架是平行焊接在钢板上的两节槽钢，上滑轮架下端固定有吊钩所述连接板固定在支架主体上，上滑轮架中部从上到下依次旋转固定有第一大滑轮和第一小滑轮，上滑轮架下端固定有吊钩，所述吊钩上固定有绳索，所述绳索吊有下滑轮组；

所述下滑轮组包括下滑轮架、吊钩、导向装置、第二小滑轮及第二大滑轮，所述下滑轮架是平行焊接在钢板上的两节槽钢，下滑轮架下端固定有吊钩，所述吊钩吊有夯实重物，下滑轮架中部装有可以伸缩的导向装置，所述导向装置在导轨内运动，下滑轮架下部从下到上依次旋转固定有第二小滑轮和第二大滑轮，绳索先绕过第二小滑轮和第一小滑轮，再绕过第二大滑轮和第一大滑轮，然后经过大引导轮，连接在绕线机构上；

所述导轨包括调节板、主导轨和调节导轨，所述调节板一边与支架主体上部固定、另一边与主导轨固定，所述主导轨和调节导轨旋转连接；

所述绕线机构包括滚筒组、均匀缠绕装置，所述滚筒组和均匀缠绕装置均设在支架主体内部，所述均匀缠绕装置通过布设在支架主体外侧的齿轮组与滚筒组相连接；

所述支腿与支架主体的左侧架下端伸缩连接，支腿下端有可伸缩的支脚。

进一步地，所述导向装置包括套管，所述套管两端有焊接在下滑轮架上的挡板，套管内有压簧，所述压簧两端连有方形导向杆，所述导向杆的另一端焊接在安装有导向轮的导向轮架上。