[发明专利]一种曳引式人货两用施工升降机

说明书

技术领域

本发明涉及建筑工地用的施工升降机，具体的说，是涉及一种曳引式人货两用施工升降机。

背景技术

随着我国现代化进程的加快，垂直运送人或物料的升降机在高层建筑、各类高塔、电站的建设和维护过程中大量应用。目前，国内外人货两用施工升降机以齿轮齿条传动形式为主，分为不带对重和带对重两种机型。齿轮齿条开式传动，工作状况极其恶劣，设备使用寿命受到较大影响；故障率较高；能耗较高，不符合国家提倡的节能要求。带对重的人货两用施工升降机安装过程复杂，悬挂对重的钢丝绳长度随着施工高度不断变化，钢丝绳在反复夹紧过程中会产生局部损坏，容易发生钢丝绳断裂事故，使对重从高处快速滑落，造成重大机械或人身伤亡事故。于是，曳引式的人货施工升降机在国内的有些生产单位、科研机构中得以研发、试制和生产，但均未能突破将曳引式电梯的技术应用到人货两用施工升降机上带来的几大技术难题，都处于止步或近乎止步的状态。

此外，室外升降机的导轨架，其主肢一般是圆管的，单根导轨的直线度较差，组焊成标准节时又产生较大的焊接变形，安装又很粗糙，其直线度在6/100000左右，当固定在吊笼上的安全钳在吊笼沿架体主肢导轨垂直升降时，导轨的圆弧面一会儿离楔块弧面很近，一会儿又有6mm左右的间隙，严重影响安全钳的制动效果，具体来说：

1)渐进式安全钳受楔块冲顶高度的限制，当楔块冲顶高度小于40-50mm时，制动时楔块虽已冲顶，但楔块弧面与导轨弧面之间可能还有间隙，起不到制动的作用；

2)由于楔块弧面与导轨弧面之间的间隙变化太大，可调制动力就不好实现，因为调好冲顶高度后，若楔块弧面与导轨弧面之间的间隙小，则楔块冲顶后的制动力就很大，甚至楔块还没有冲到顶就刹住了；而当楔块弧面与导轨弧面之间的间隙大时，则楔块冲顶后的制动力就很小，甚至楔块虽已冲顶，但楔块弧面与导轨弧面之间可能还有间隙，起不到制动的作用，由于这个间隙是随机变化的，故就难以实现可调制动力的问题，亦达不到渐进式制动的效果。

当前，国家大力提倡科技创新和供给侧结构性改革，传统的人货两用施工升降机已经不能满足国家和社会发展的需求，有必要研制一种高效、绿色、节能及高安全性的人货两用施工升降机来弥补现有技术的不足。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提出了一种曳引式人货两用施工升降机，突破了将曳引式电梯的技术应用到人货两用施工升降机上带来的关键技术难题，本发明结构简单、拆装方便，采用曳引式升降机构，克服了现有的齿轮齿条式人货两用施工升降机能耗高，齿轮齿条易磨损，维修成本高的问题，特别的，本发明具有较高的安全性。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种曳引式人货两用施工升降机，包括钢结构的架体、安全防护系统、电力控制系统以及曳引系统，所述曳引系统安装在所述架体顶端的天梁套架上；

所述曳引系统包括曳引动力机构、对重、吊笼及钢丝绳。所述曳引动力机构包括曳引机和曳引轮，所述钢丝绳的一端连接对重，另一端绕过曳引动力机构中的曳引轮与吊笼连接，通过曳引动力机构对钢丝绳的驱动力，实现对重和吊笼的平衡升降；

所述安全防护系统包括限速防坠装置、上、下高度限位装置、重量限制器、人力自救装置及防断绳保护装置；

所述电力控制系统包括控制器及分别与所述控制器连接的电气控制回路和安全控制回路，所述电气控制回路控制所述曳引机构完成曳引动作，所述安全控制回路连接安全防护系统。

进一步的，所述钢架包括底架、多个标准节组成的架体以及天梁套架，所述底架位于标准节的下方并与地面上的砼基础固定，所述各个标准节之间通过上下端依次用高强螺栓连接构成所述的架体，所述天梁套架位于架体的顶端。所述架体的高度可通过对所述标准节的数量的增减进行调整，具体的：所述天梁套架上设有升降机标准节顶部增减装置，可实现在不拆卸天梁套架的情况下，从架体顶部进行对标准节的增减，其具体结构可参见授权公告号：CN202609728U、名称“升降机标准节顶部增减装置”这项专利的技术方案，此外，本装置在外部设备的配合下，还可以实现多个标准节的一次性拆装，能够明显提高安装效率，在此不再赘述。