[发明专利]一种无人机机翼

说明书

本发明公开一种无人机机翼，包括上壳板和下壳板，上壳板和下壳板背面均设置有碳纤维布，上壳板和下壳板均与其各自上的碳纤维布粘合，上壳板和下壳板之间形成有空腔，空腔内设置有翼肋和连接杆，翼肋和连接杆均为中空设置，连接杆贯穿翼肋设置，连接杆与翼肋相垂直，连接杆与翼肋粘合，翼肋与碳纤维布粘合，连接杆上设置有连接条，连接条为中空设置，连接条呈拱形设置，连接条包含有第一连接条组、第二连接条组和第三连接条组，第一连接条组、第二连接条组和第三连接条组两端均与连接杆连接，第一连接条组和第二连接条组的拱顶分别与上壳板的背面和下壳板的背面中部紧贴；该无人机机翼重量轻盈。

技术领域

本发明涉及无人机领域技术领域，具体来说，涉及一种无人机机翼。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反覆使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰和航拍等。

但是目前的无人机机翼由于需要具有较高的强度，所以机翼内部往往具有大量的翼肋，导致机翼整体重量较大，难以满足市场上的需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种重量轻盈的无人机机翼。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种无人机机翼，包括上壳板和下壳板，所述上壳板和下壳板背面均设置有碳纤维布，所述上壳板和下壳板均与其各自上的碳纤维布粘合，所述上壳板和下壳板之间形成有空腔，所述空腔内设置有翼肋和连接杆，所述翼肋和连接杆均为中空设置，所述连接杆贯穿翼肋设置，所述连接杆与翼肋相垂直，所述连接杆与翼肋粘合，所述翼肋与碳纤维布粘合，所述连接杆上设置有连接条，所述连接条为中空设置，所述连接条呈拱形设置，所述连接条包含有第一连接条组、第二连接条组和第三连接条组，所述第一连接条组、第二连接条组和第三连接条组两端均与连接杆连接，所述第一连接条组和第二连接条组的拱顶分别与上壳板的背面和下壳板的背面中部紧贴，所述第一连接条组和第二连接条组均与第三连接条组垂直设置，所述上壳板的背面和下壳板的背面均与第三连接条组紧贴；

所述连接条由按重量份数配比的碳纤维丝29-37份、聚乙烯6-8份、纳米氧化铝4-7份、石棉粉3-5份、邻苯二甲酸二辛酯1-3份、聚醚醚酮11-15份、聚酯树脂12-18份、有机钛环氧树脂105-117份、阿拉伯胶6-8份、碳酸氢钠2-6份和富马酸1-3份组成。

作为优选，所述上壳板和下壳板上分别设置有第一插入片和第二插入片，所述第一插片和第二插片末端均设置有与第三连接条组相配对的插槽，所述插槽与第三连接条组过盈配合，所述第一插片和第二插片均通过其各自上的插槽与第三连接条组连接，所述第一插片和第二插片末端分别设置有榫眼和榫头，所述第一插片和第二插片通过榫眼和榫头连接，整体上采用了双重连接的方式，上壳板和下壳板连接稳定性好。

作为优选，所述翼肋和连接杆均为中空设置，翼肋和连接杆均采用了中空的设计，可以进一步的降低整体的重量。

作为优选，所述上壳板上设置有电机安装座，所述电机安装座与上壳板为一体式设置，所述电机安装座与下壳板可拆卸连接，所述上壳板和下壳板之间形成有凹槽，所述凹槽内设置有副翼，所述副翼与上壳板铰接连接，整体结构稳定可靠，副翼具有一定转动能力，使用效果好，连接稳定。