[发明专利]一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏

说明书

本发明公开了一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，包括固定底板，固定底板的上表面垂直固定设有第一支撑柱，第一支撑柱套接有第二支撑柱，第一支撑柱的侧壁对称垂直固定连接有两个延伸板，两个延伸板的表面分别固定设有微波感应器和警报器，第一支撑柱相对一侧的侧壁对称合页连接有两个连接杆，第一支撑柱的侧壁合页连接有两个与连接杆对应的L型托板，其中一个连接杆远离第一支撑柱的一端固定连接有工字型连接块，另一个连接杆远离第一支撑柱的一端开设有与工字型连接块对应的凹槽。本发明的结构设计简单合理，操作方便，能够方便运输，节省运输成本，各个栏体之间连接方便稳固，能够适应不同地区对防护栏高度的要求，能够提醒人们注意远离避让。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏。

背景技术

轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括 地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、有轨电车、新交通系统等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统 。

现有技术中，由于铁路修建的需要，有些铁路会修建在乡野农村荒路中，因为附近有人流的来往，需要一种防护栏对铁路进行防护，避免人们，特别是儿童无意进入铁轨中，造成不可估计的灾害，现有的防护栏功能单一，各个栏体之间连接不便，稳固性不强，且不可折叠收缩，给运输带来一定的不便，运输成本较高，防护栏没有警报功能，当人们无意走入不安全区域内，无法及时提醒。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中防护栏功能单一，各个栏体之间连接不便，稳固性不强，且不可折叠收缩，给运输带来一定的不便的问题，而提出的一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，包括固定底板，所述固定底板的上表面垂直固定设有第一支撑柱，所述固定底板的表面设有多个定位螺孔，所述第一支撑柱为中空结构，且套接有第二支撑柱，所述第一支撑柱相对一侧的侧壁均通过加强杆与固定底板固定连接，所述第一支撑柱远离固定底板一端的侧壁对称垂直固定连接有两个延伸板，两个所述延伸板的表面分别固定设有微波感应器和警报器，所述第一支撑柱相对一侧的侧壁对称合页连接有两个连接杆，所述第一支撑柱的侧壁合页连接有两个与连接杆对应的L型托板，且L型托板的表面与第一支撑柱的杆壁对称设有多个紧固螺孔，其中一个所述连接杆远离第一支撑柱的一端固定连接有工字型连接块，另一个所述连接杆远离第一支撑柱的一端开设有与工字型连接块对应的凹槽，且工字型连接块与凹槽的表面对应开设有多个连接螺孔，所述第二支撑柱靠近顶端的相对一侧侧壁分别固定连接有卡槽和合页连接有与卡槽对应的伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆包括外杆，所述外杆为中空结构，且套接有内杆，所述外杆与内杆的表面对应开设有多个螺孔，且通过螺孔螺栓紧固。

优选的，所述第一支撑柱的内壁对称设有两条滑槽，两条所述滑槽分别通过滑块共同与第二支撑柱滑动连接，所述第一支撑柱顶部开口出的内壁固定设有一圈的限位挡板，所述第一支撑柱的底部内壁通过电动推杆与第二支撑柱的底部固定连接。

优选的，所述固定底板、第一支撑柱、第二支撑柱、连接杆和伸缩杆均为不锈钢材质。

优选的，所述第一支撑柱的表面固定设有控制器，所述控制器为80C51单片机，所述控制器的输入端通过导线与微波感应器的输出端电性连接，所述控制器的输出端分别通过导线与微波感应器、警报器和电动推杆电性连接。

优选的，所述微波感应器的输出端电性连接，所述控制器的输出端分别通过导线与微波感应器、警报器、电动推杆和控制器分别通过导线与外部电源电性连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种基于感应器技术的轨道交通用防护栏，具备以下有益效果：