[发明专利]一种卡车用轮胎保护剂及其制备方法

说明书

一种卡车用轮胎保护剂，具有以下组分和重量配比：水38‑45份；乙二醇50‑57份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.2‑0.5份；羟丙基甲基纤维素醚0.2‑0.7份；交联剂0.01‑0.03份；增稠剂1.5‑3.5份；聚异戊二烯0.6‑1.3份；pH调节剂0.4‑0.8份；防腐剂0.05‑0.3份。本发明中的轮胎保护剂中，避免了重金属成分的使用，消除了重金属元素产生的毒害和腐蚀性。同时本技术中，添加有聚对苯二甲酰对苯二胺和聚异戊二烯作为固体填充物，当发轮胎被扎破时，两者包裹纠缠后可以先堵住破口处，接着增稠剂、交联剂和羟丙基甲基纤维素醚在破口处交联固化，达到很好的补胎效果，尤其适用于卡车等大型车辆的使用。

技术领域

本发明属于自动补胎技术领域，具体涉及一种卡车用轮胎保护剂，本发明还涉及一种卡车用轮胎保护剂的制备方法。

背景技术

随着经济的发展，物流业越来越发达，行驶在公路上的大型卡车越来越多。卡车在行驶过程中，遇到路况不好的道路时会发生尖锐物扎破轮胎的情况，需要进行补胎操作，常规的补胎操作需要去专业的汽车维修店进行，耗时长，同时因为轮胎笨重，专业性强，现在随着轮胎保护剂（自动补胎液）的出现，大大简化了补胎操作。

补胎液，也称为轮胎保护剂，是一种含有多种高分子化学材料的混合物，广泛适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车橡胶轮胎，对小孔径的轮胎刺孔有比较好的效果，同时针对不同车型不同的使用环境，轮胎保护剂的成分和配比也有区别。

传统的车用轮胎保护剂添加有硫酸铜，显蓝色，具有一定的重金属毒害和腐蚀性，且产品稳定放置时间不长，补胎效果强度还有待提高。此外，针对于卡车这样的大型车辆，轮胎保护剂修补轮胎后需要具有很高的强度，针对以上一些问题，本发明对现有技术中的轮胎保护剂进行了进一步的组分选择和优化。

发明内容

针对以上现有技术中的不足，本发明提供了一种卡车用轮胎保护剂，组分配比合理，补胎效果好；同时本发明还提供了该一种卡车用轮胎保护剂的制备方法。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决。

一种卡车用轮胎保护剂，具有以下组分和重量配比：水38-45份；乙二醇 50-57份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.2-0.5份；羟丙基甲基纤维素醚0.2-0.7份；交联剂0.01-0.03份；增稠剂1.5-3.5份；聚异戊二烯0.6-1.3份； pH调节剂0.4-0.8份；防腐剂0.05-0.3份。

作为优选，所述的卡车用轮胎保护剂具有以下组分和重量配比：水41-42份；乙二醇53-55份；聚对苯二甲酰对苯二胺0.3-0.4份；羟丙基甲基纤维素醚0.4-0.5份；交联剂0.01-0.02份；增稠剂 2-2.5份；聚异戊二烯0.8-1份； pH调节剂0.5-0.6份；防腐剂0.1-0.2份。

作为优选，所述交联剂为硼砂，所述增稠剂为高岭土，所述pH调节剂为磷酸二氢钠，所述防腐剂为亚硝酸钠。

本发明中的轮胎保护剂中，避免了重金属成分的使用，消除了重金属元素产生的毒害和腐蚀性。同时本技术中，添加有聚对苯二甲酰对苯二胺和聚异戊二烯作为固体填充物，当发轮胎被扎破时，两者包裹纠缠后可以先堵住破口处，接着增稠剂、交联剂和羟丙基甲基纤维素醚在破口处交联固化，达到很好的补胎效果，尤其适用于卡车等大型车辆的使用。