[发明专利]一种管状电机斜向注油结构在审
申请号: | 201711463618.1 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108361533A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 傅儿 | 申请(专利权)人: | 宁波赋活派企业管理咨询有限公司 |
主分类号: | F16N7/02 | 分类号: | F16N7/02;F16N19/00;F16N21/00;F16N23/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 郑黎明;张强 |
地址: | 315020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管状电机 注油结构 支撑台 斜向 控制阀门 连接杆 润滑油 底座 工作效率高 挡板 便于拆卸 出口阀门 出口管道 阀门转轴 固定螺旋 进油管道 螺旋连接 外侧设置 液压弹簧 液压开关 装置连接 出油管 出油口 封闭管 管口盖 进油槽 收集瓶 阀门 管口 支撑 | ||
本发明公开了一种管状电机斜向注油结构,包括底座、支撑台和连接杆,所述底座的内侧设置有管口盖,所述管口的上方安装有出口管道,所述出口阀门的上方设置有收集瓶,所述支撑台的两端均设置有支撑螺旋,所述支撑台的中部设置有控制阀门,所述出油管的上方设置有润滑油袋,所述挡板的外侧设置有液压弹簧,所述主体的外侧两端均安装有液压开关,所述润滑油袋的背部设置有进油槽,所述进油管道的上方安装有封闭管盖,所述连接杆的左侧设置有阀门转轴,所述控制阀门的背部安装有阀门固定螺旋。该管状电机斜向注油结构设置有多个出油口,工作效率高,其次该装置连接方式大多采用螺旋连接,使得装置便于拆卸和安装。
技术领域
本发明涉及电机生产设备技术领域,具体为一种管状电机斜向注油结构。
背景技术
管状电机是一种高性能管状电机,包括管状机壳以及通过轴承座支撑在管状机壳内的驱动总成、刹车总成和行程控制总成,其刹车总成包括电机右轴固定件、右轴、电磁铁右轴固定件、电磁铁、栱杆制动机构;电机右轴固定件固定在低速电机的右端面,用以支撑右轴的一端;电磁铁右轴固定件安装在右轴上,电磁铁固定在电磁铁右轴固定件上,栱杆制动机构安装在右轴上并位于右轴与管状机壳之间的空腔内,电磁铁驱动栱杆制动机构进行制动。管状电机也具有占用面积小的特点,管状电机在有些操作时需要注油,现有的注油机大多是一个出油口,且出油口的方向向上或是向下,出油口设置的简单,且灵活性不高,工作效率低下,针对上述问题,我们提出了一种管状电机斜向注油结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种管状电机斜向注油结构,以解决上述背景技术中提出一般的管状电机注油机大多是一个出油口,且出油口的方向向上或是向下,出油口设置的简单,且灵活性不高,工作效率低下的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种管状电机斜向注油结构,包括底座、支撑台和连接杆,所述底座的内侧设置有管口盖,且管口盖的内侧紧贴有管口,所述管口的上方安装有出口管道,且出口管道的中部设置有出口阀门,所述出口阀门的上方设置有收集瓶,且收集瓶的内部紧贴有光滑膜,所述支撑台的两端均设置有支撑螺旋,且支撑台位于收集瓶的上方,所述支撑台的中部设置有控制阀门,且控制阀门的上方连接有出油管,所述出油管的上方设置有润滑油袋,且润滑油袋的外侧安装有挡板,所述挡板的外侧设置有液压弹簧,且液压弹簧的外侧设置有主体,所述主体的外侧两端均安装有液压开关,所述润滑油袋的背部设置有进油槽,且进油槽的上方连接有进油管道,所述进油管道的上方安装有封闭管盖,所述连接杆的左侧设置有阀门转轴,且连接杆位于控制阀门的左侧,所述控制阀门的背部安装有阀门固定螺旋。
优选的,所述管口盖通过管口与出口管道相连,且管口盖与管口之间构成螺旋结构。
优选的,所述收集瓶与光滑膜之间表面贴合,且收集瓶与光滑膜的形状均为半圆形。
优选的,所述挡板的内侧与润滑油袋贴合,且挡板形状为“八”字结构,而且挡板的中轴线与润滑油袋的中轴线重合。
优选的,所述进油管道与封闭管盖之间尺寸吻合,且封闭管盖构成“凸”字形结构。
优选的,所述阀门转轴通过连接杆与控制阀门相连,且连接杆关于阀门转轴的横向中心线对称。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该管状电机斜向注油结构设置有多个出油口,工作效率高,其次该装置连接方式大多采用螺旋连接,使得装置便于拆卸和安装,其次工作时准确性较好,灵活性大大加强,管口盖与管口之间构成螺旋结构,该项设置可以控制出口管道的出油情况,当操作完毕后,拧紧管口盖防止油的渗漏,其次出口管道共设置有三个,其中有两个出口管道是斜向设置,该项设置大大增加了装置的实用性和工作高效性,底座通过支撑螺旋与支撑台螺旋连接,这使得该装置便于拆卸,当需要通过进油槽和进油管道给装置加油时,可以打开底座,使其支撑整个装置,便于给装置加油,和挡板的内侧与润滑油袋贴合,且挡板形状为“八”字结构,设置有两个润滑油袋,增加了装置的长久使用性,在液压弹簧工作时,挡板分担了一部分压力,减小了液压弹簧对润滑油袋的压力。
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