[发明专利]一种除尘装置及相应的除尘方法在审

专利信息
申请号: 201711460775.7 申请日: 2017-12-28
公开(公告)号: CN109972583A 公开(公告)日: 2019-07-05
发明(设计)人: 黎建麟;胡斌;王新磊;沈杰 申请(专利权)人: 中国铁建高新装备股份有限公司
主分类号: E01H8/00 分类号: E01H8/00;B01D47/06
代理公司: 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 代理人: 谢亮
地址: 650000 *** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 煤管道 除尘装置 储水装置 清扫装置 驱动装置 雾化喷头 连接座 液压泵 除尘 传输安全性 分离装置 粉尘颗粒 煤灰粉尘 末端连接 入口设置 出口端 输出端 侧壁 刷把 雾化 粉尘 飞行 爆炸 出口
【说明书】:

一种除尘装置,其包括储水装置(1),该储水装置(1)连接液压泵(2),液压泵(2)的出口端连接雾化喷头(4),雾化喷头(4)设置于吸煤管道(5)的侧壁,吸煤管道(5)的入口设置清扫装置,所述清扫装置包括安装于吸煤管道(5)入口的驱动装置(13),驱动装置(13)的输出端设置连接座(12),该连接座(12)末端连接刷把(10),吸煤管道(5)的出口设置于空气和粉尘的分离装置的前端。本除尘装置中雾化后的粉尘颗粒(15)具有一定的湿度及质量,难以在空中弥漫飞行,进而达到除尘的作用;另一方面,带有一定湿度的煤灰粉尘(15)不易爆炸,具有较好的传输安全性。

技术领域

发明涉及一种铁路线路轨道吸污工程车辆,尤其涉及对铁路线路上运行的运送煤炭的车辆散落在钢轨两侧的煤渣、煤灰进行收集作业而产生的煤灰粉尘进行除尘的装置及相应的除尘方法。

技术背景

铁路上运送煤炭的车辆在运行过程中,会散落而堆积一些煤渣、煤灰在铁路道床上的钢轨两侧,当堆积到一定程度后,会影响到列车的行车安全;此外,散落的煤渣、煤灰也是有用的矿产,仍可回收利用,不然就是一种浪费。此时就需要用作业车(吸煤车)对铁路道床进行吸污、吸煤处理。传统的吸煤车在吸煤作业时,会将煤灰扬起,尤其在隧道内作业时,扬起的煤灰粉尘浓度会在隧道内迅速弥漫至起爆的限度值,具有极大的安全隐患。能否有效地除尘并将粉尘浓度控制在安全的范围内,是吸煤车能否在隧道内进行吸煤作业的前提条件。

发明内容

除尘装置是能有效地降低粉尘浓度,使作业车(吸煤车)能在隧道内安全地进行吸煤作业的一种自动化机电控制装置。本发明提供一种有效降低吸煤作业粉尘浓度的除尘装置及相应的除尘方法。

本发明第一方面提供一种除尘装置,其包括储水装置,该储水装置连接液压泵,该液压泵的出口端连接雾化喷头,该雾化喷头设置于吸煤管道的侧壁,该吸煤管道的入口设置清扫装置,该清扫装置包括安装于所述吸煤管道入口的驱动装置,该驱动装置的输出端设置连接座,该连接座末端连接刷把,所述吸煤管道的出口设置于空气和粉尘的分离装置(未示出,作用是将空气和粉尘、煤尘分离) 的前端,所述吸煤管道的出口与所述空气和粉尘的分离装置之间设置抽吸装置,以便将从道床上吸上来的湿化的粉尘、煤尘收集并运送至指定地点。

优选的是,所述清扫装置外侧包括隔离罩。

可选的是,储水装置中的水还可以由压缩空气送入雾化喷头(此时取消液压泵,或者说液压泵由压缩空气取代)。

在上述任一方案中优选的是,所述隔离罩与所述吸煤管道的边缘之间无缝连接。

优选的是,所述隔离罩与所述吸煤管道之间为一体结构,即吸煤管道末端再继续延伸构成隔离罩。

在上述任一方案中更优选的是,所述隔离罩的侧壁从根部向末端呈放射状结构。

在上述任一方案中更优选的是,所述隔离罩底部的前端A与地面P之间的间距为h,h≥2cm,所述隔离罩底部的后端B的边缘与地面P平齐。

优选的是,所述隔离罩底部的沿作业方向的前端A与地面P的间距为h, h≥2cm,所述隔离罩底部的沿作业方向的后端B的边缘与地面P的间距为H, H≤5mm。

优选的是,所述吸煤管道的中心轴线与轨道平面垂直。

在上述任一方案中优选的是,所述吸煤管道的入口处设置粉尘传感器,以便监测粉尘的含量,并根据粉尘量通过控制系统确定雾化喷头的喷水量。所喷之水由液压泵计量送入,或可由0.3MPa~0.5MPa的压缩空气带入,其中喷水量Q按照下列公式计算:

式中:

Q:为喷水量,单位l/min

L:粉尘浓度,单位kg/m3

S:吸煤管道横截面积,单位㎡

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