[发明专利]车门开闭装置在审
| 申请号： | 201711460081.3 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109972960A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 许信裕;蔡明修 | 申请（专利权）人： | 信统电产股份有限公司;宗盈国际科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/603 | 分类号： | E05F15/603 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 黄志达 |
| 地址： | 中国台湾桃园*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器 轴承座 振动和噪音 固定筒 马达 车门开闭装置 旋转检测器 车辆车门 开闭装置 驱动单元 第一端 吸振板 传动 端盖 内圈 外筒 外周 吸振 轴承 泄漏 组装 传递 外部 | ||
【权利要求书】：
1.一种车门开闭装置，其特征在于：其是由弹性材料构成的吸振管组装在固定筒与构成驱动单元的减速器的外周之间，减速器的传动侧设有轴承座，轴承座内圈设有轴承，轴承内圈设有与轴承保持旋转的螺杆轴，减速器与轴承座相对的端面上设置有由弹性材料构成的吸振板，在直接连接到马达的旋转检测器和第一端盖之间，设置由弹性材料制成的端盖，以限制由马达和减速器中产生的振动和噪音传递到固定筒和外筒外，以大幅度减少减速器产生的振动和噪音向外部的泄漏。
2.如权利要求1所述的车门开闭装置，其特征在于：其中，与螺杆轴保持旋转的轴承，其内圈借由第一法兰螺母和第二法兰螺母，牢固地固定在螺杆轴上。
3.如权利要求1或2所述的车门开闭装置，其特征在于：其中，与螺杆轴保持旋转的轴承是滚珠轴承。
4.如权利要求1所述的车门开闭装置，其特征在于：其中，该螺杆轴一端具小径部，小径部上设置有导向件，该导向件具有基体，基体的外周上设有消声部，借消声部来消除噪音。
5.如权利要求4所述的车门开闭装置，其特征在于：其中，该导向件基体外周上设有的消声部为热塑性硫化橡胶构成。
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