[发明专利]一种新能源汽车风道温控装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车风道温控装置，包括重铁底座，所述重铁底座的左侧设有进风罩，所述进风罩的出口端连通设在重铁底座内左侧的分散管，所述分散管上设有多个分散孔，所述重铁底座顶端设有呈螺旋状分布的分散液管，所述分散液管的两侧均设有固定件，两个所述固定件的一侧均与重铁底座的内壁相连，所述温控液管连通设在重铁底座内的温控液箱，两个所述弹簧一端设有抵板。本发明的温控液管采用铜制材料制成，其热传导能力强，并且温控液也能够不断地带走汽车器械上的热量，从而实现多种温控散热，从而保护汽车内部器械不会由于热量过高而导致损毁。

技术领域

本发明涉及新能源汽车降温技术领域，尤其涉及一种新能源汽车风道温控装置。

背景技术

汽车是人类生活中不可缺少的交通工具之一，燃料汽车在运行时往往会排出大量的污染性气体，电动汽车和新能源汽车这些不排放污染性尾气的汽车越来越受人们的欢迎，当新能源汽车在行驶的过程中，电池会以不同倍率放电，以不同的速率产生大量的热量，汽车内部的其他元器件也会产生一定的热量，经过一定时间，热量不断累积，使电池组运行环境的温度不断升高，降低其充放电循环速率，影响电池的功率和能量的输出、电池的安全性、可靠性和使用寿命。

经检索，中国专利授权号CN 206374508 U公开了一种新能源汽车风道温控装置，包括装置本体，装置本体设置在新能源汽车的底端，装置本体前端设有进风口，后端设有排风口，进风口和排风口之间连接有制冷组件，装置本体内设有可控制制冷组件制冷的控制元件、以及可感应装置本体内温度的温度传感元件，温度传感元件的输出端与控制元件的输入端电性连接，控制元件的输出端与制冷组件的输入端电性连接，排风口的一侧设有风力发电组件，风力发电组件的输出端电性连接有可储存电能的蓄电池，进风口连接有物理降温组件。

现有的新能源汽车的温控均是通过风冷进行温控，并且在装置本体内加入压缩机进行空气压缩制冷，其成本大大提高，同时压缩机所需的电量较大，加重了汽车内电池的负担，浪费了能源。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车风道温控装置，通过分散管温控液共同作用，不断地带走汽车器械上的热量的优点，解决了现有的新能源汽车的温控均是通过风冷进行温控，并且在装置本体内加入压缩机进行空气压缩制冷，其成本大大提高的问题。

根据本发明实施例的一种新能源汽车风道温控装置，包括重铁底座，所述重铁底座的左侧设有进风罩，所述进风罩的出口端连通设在重铁底座内左侧的分散管，所述分散管上设有多个分散孔，所述重铁底座顶端设有呈螺旋状分布的分散液管，所述分散液管的两侧均设有固定件，两个所述固定件的一侧均与重铁底座的内壁相连，所述温控液管连通设在重铁底座内的温控液箱，所述温控液箱内设有抽液泵，所述固定件内的两侧均设有凹槽，所述凹槽的底壁两侧均设有弹簧，两个所述弹簧一端设有抵板，所述抵板一侧设有海绵体，所述海绵体一侧与温控液管相接触，所述抵板的另一侧中部设有限位槽，所述凹槽底壁上设有与限位槽相匹配的限位块，所述重铁底座的顶端两侧外壁上均设有固定柱，所述固定柱的外壁上设有连接螺栓，所述连接螺栓与新能源汽车固定连接，所述重铁底座的顶壁两侧均设有通孔，所述通孔上均设有密封垫，所述密封垫附有防滑纹和隔热层。

进一步的，所述重铁底座的右侧设有出风罩，所述出风罩与排气孔相连通。

进一步的，所述海绵体的一侧设有粘结剂，所述海绵体通过粘结剂粘附在抵板上。

进一步的，所述温控液管的内壁直径为2-3cm且采用铜制材料所制成。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：