[发明专利]一种汽车用霍尔式空档传感器用的磁铁组件及制作方法在审
申请号: | 201711454463.5 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108215228A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 韦亮亮;薛树青;梁林;刘猛 | 申请(专利权)人: | 陕西航空电气有限责任公司;陕西航空电气有限责任公司秦航机电分公司 |
主分类号: | B29C65/64 | 分类号: | B29C65/64;H01F41/00 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 陈星 |
地址: | 713107 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁铁 塑料支架 空档传感器 磁铁组件 霍尔 汽车用 圆弧轴 磁极 注塑 长条形磁铁 安装盲孔 表面磁场 产品安装 传统矩形 磁钢位置 磁铁装配 弹性卡角 模具型腔 强度稳定 视觉疲劳 收缩应力 梯形截面 圆弧结构 注塑压力 传统的 磁感应 断裂的 非接触 上底面 下底面 放入 装反 制作 塑料 一体化 保证 | ||
本发明提出一种汽车用霍尔式空档传感器用的磁铁组件及其制作方法,包括磁铁和塑料支架;磁铁为梯形截面的长条形磁铁,磁铁的上底面和下底面为磁极;塑料支架中部为圆弧结构,塑料支架上部主体中开有沿圆弧轴向的梯形截面安装盲孔,塑料支架下部具有两个沿圆弧轴向分布的弹性卡角。本发明有效的解决了传统矩形截面磁铁装配中因视觉疲劳误将磁铁装反的问题;避免了传统的直接将磁铁放入模具型腔进行注塑时,磁铁收注塑压力以及塑料收缩应力而断裂的问题;实现磁铁组件的一体化,磁钢位置准确,表面磁场强度稳定,产品安装便捷,从而保证与霍尔式空档传感器非接触的磁感应性能稳定可靠。
技术领域
本发明属于汽车电气技术领域,尤其涉及一种汽车霍尔式空档传感器用的磁铁组件及制造方法。
背景技术
随着汽车技术的日益发展,特别是互联网+技术在汽车智造方面的应用,汽车也在越来越倾向于智能化发展,移动终端遥控、智能启停、一键启动和无钥匙进入等这些高级轿车所用的技术正在被大多数轿车所应用,其中空档传感器为这些技术提供了基本逻辑判断的依据,而磁铁组件是霍尔式空档传感器必不可少的零件,磁铁是磁铁组件的核心,磁铁表面磁场强度的强弱,磁场充磁方向以及磁铁尺寸大小,都对空档传感器的信号输出有着重要影响。传统的磁铁组件采用注塑方式,或后装配磁铁,然后使用环氧树脂胶灌封的方式来将磁铁固定在塑料支架上。
在研究过程中,申请人发现现有技术至少存在以下问题:
1、直接将磁铁放入模具型腔中直接和塑料注塑在一起时,因为注塑压力和塑料冷却时应力的作用,容易造成粉末冶金材质的磁铁断裂。尤其是长条形状的磁铁,强度低更容易断裂;
2、采用后装配磁铁,然后使用环氧树脂胶灌封的工艺复杂,生产周期长、固化后清理难度大,且挥发物对人体有害;
3、磁铁磁极通过外观难以判断,虽然可以进行标识,但难免长时间操作视觉疲劳,发生将磁铁装反的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工艺简单、生产效率高、一致性好、质量可靠的霍尔式空档传感器用磁铁组件及其制作方法,以保证磁铁的安装稳定可靠,装配精度高,产品一致性,确保产品装配后的质量更可靠。
本发明的技术方案为:
所述一种汽车用霍尔式空档传感器用的磁铁组件,其特征在于:包括磁铁和塑料支架;
所述磁铁为梯形截面的长条形磁铁,磁铁的上底面和下底面为磁极;
所述塑料支架中部为圆弧结构,塑料支架上部主体中开有沿圆弧轴向的梯形截面安装盲孔,塑料支架下部具有两个沿圆弧轴向分布的弹性卡角。
进一步的优选方案,所述一种汽车用霍尔式空档传感器用的磁铁组件,其特征在于:磁铁材质为钕铁硼uH35,磁极磁场表面强度2800~3200GS。
进一步的优选方案,所述一种汽车用霍尔式空档传感器用的磁铁组件,其特征在于:塑料支架上部梯形截面安装盲孔顶部与塑料支架上部主体外壁面的距离为0.7mm。
进一步的优选方案,所述一种汽车用霍尔式空档传感器用的磁铁组件,其特征在于:所述塑料支架材质为PA66+GF30。
上述磁铁组件的制作方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1:使用模具和注射机,注射成型塑料支架;
步骤2:将磁铁放入塑料支架梯形安装孔内;
步骤3:使用加热压头作用于塑料支架梯形安装孔口部,将磁铁推至孔底,并将塑料支架梯形安装孔口加热变形,使磁铁固定在塑料支架梯形安装孔内。
有益效果
本发明与现有技术相比较具有以下优点:
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