[发明专利]电动自行车脚蹬

说明书

本发明涉及车辆技术领域，尤其是一种电动自行车脚蹬，包括脚踏盒，脚踏盒内部设有链轮和转轴，转轴上设有曲柄，曲柄上设有中轴，中轴上设有脚蹬，脚踏盒侧面设有盖板。本发明的一种电动自行车脚蹬，脚力作用于脚蹬，脚蹬带动曲柄作用于链轮，链轮驱动链条从而驱动自行车前行，在电动自行车有电不需要使用脚蹬时，可将其曲柄、中轴及脚蹬拆卸下来，放入脚踏盒侧面所设的嵌槽内，待电瓶车突然没电的时候起到应急作用，这样很好的解决了突发状况，同时是车身整体更为的简洁、合理。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是一种电动自行车脚蹬。

背景技术

在中国从上世纪80年代，就有人研制出了电动自行车，并不断完善其构造。直到本世纪初电动自行车才得以大量推广，进入无数家庭。电动自行车已经是节能环保的一种代步工具。然而现今的电动自行车脚蹬部分和车身整体是一体的，在使用电力骑行的过程中脚蹬也会随着一起转动，这样即耗费了更多的电能，同时在脚蹬旋转的过程中也大大增加了骑行过程中的安全风险。

发明内容

为了克服现有的电动自行车脚蹬额外耗能、安全风险过高的不足，本发明提供了一种电动自行车脚蹬，在电动自行车有电不需要使用脚蹬时，可将其曲柄、中轴及脚蹬拆卸下来，放入脚踏盒侧面所设的嵌槽内，待电瓶车突然没电的时候再将曲柄、中轴和脚蹬组装起来对电动自行车进行驱动，起到代步作用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动自行车脚蹬，包括脚踏盒，脚踏盒内部设有链轮和转轴，转轴上设有曲柄，曲柄上设有中轴，中轴上设有脚蹬，脚踏盒侧面设有盖板。

进一步的，包括曲柄一端设有用作于连接转轴的内螺纹，曲柄另一端设有用作于连接中轴的内螺纹。

进一步的，包括转轴两端设有用作于连接曲柄的外螺纹。

进一步的，包括中轴一端上设有用作于连接曲柄的外螺纹，中轴另一端设有用作于连接脚蹬的内螺纹。

进一步的，包括脚蹬上设有用作于连接中轴的外螺纹。

进一步的，包括脚踏盒侧面设有用于安放曲柄、中轴和脚蹬的嵌槽。

进一步的，包括盖板通过铰链连接在脚踏盒侧面嵌槽的嵌槽口处。

本发明的有益效果是，一种电动自行车脚蹬，在电动自行车有电不需要使用脚蹬时，可将其曲柄、中轴及脚蹬拆卸下来，放入脚踏盒侧面所设的嵌槽内，待电瓶车突然没电的时候再将曲柄、中轴和脚蹬组装起来对电动自行车进行驱动。在使用电力驱动的过程中，收起了曲柄、中轴及脚蹬，这样即减少了前行的阻力降低了能耗，同时也降低了骑行过程中脚蹬自主转动所带来的安全隐患系数。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图和内视图。

图中1.脚踏盒，2.链轮，3.转轴，4.曲柄，5.中轴，6.脚踏，7.盖板，8.嵌槽，9.铰链。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，参照图1和图2，一种电动自行车脚蹬，包括脚踏盒1其特征是，所述脚踏盒1内部设有链轮2和转轴3，转轴3上设有曲柄4，曲柄4上设有中轴5，中轴5上设有脚蹬6，脚踏盒1侧面设有盖板7。

脚力作用于脚蹬6，脚蹬6带动曲柄4作用于链轮2，链轮2驱动链条从而驱动自行车前行，在电动自行车有电不需要使用脚蹬6时，可将其曲柄4、中轴5及脚蹬6拆卸下来，放入脚踏盒1侧面所设的嵌槽8内，待电瓶车突然没电的时候再将曲柄4、中轴5和脚蹬6组装起来对电动自行车进行驱动。在使用电力驱动的过程中，收起了曲柄4、中轴5及脚蹬6，这样即减少了前行的阻力降低了能耗，同时也降低了骑行过程中脚蹬6自主转动所带来的安全隐患系数。