[发明专利]一种矿井双电架线车辅助运输系统

说明书

本发明属于煤矿井下斜井无轨辅助运输技术领域，具体是一种矿井双电架线车辅助运输系统。解决了柴油无轨胶轮车长距离大坡度及巷道污染问题，包括供电系统、接触网、双电车辆和充电站；所述供电系统包括牵引变电所、馈线网和漏电保护，牵引变电所安装在接触网上，漏电保护包括漏电流检测装置及线网绝缘检测装置，漏电保护与馈线网连接，安装于牵引变电所中；所述接触网包括上设有带电警示，接触网架设于矿井低瓦斯或无瓦斯辅运大巷中，地面及顺槽不架设接触网；所述双电车辆包括车载充电机、电控系统、电机及集电装置，所述充电站安装有充电装置，充电站安装于地面车库及井下辅运大巷中。本发明保证架线车上坡动力足，下坡回馈保证安全。

技术领域

本发明属于煤矿井下斜井无轨辅助运输技术领域，具体是一种矿井双电架线车辅助运输系统。

背景技术

目前，煤矿井下的运输分为运送煤炭的主要运输系统和运送矸石、材料、人员和设备的辅助运输系统。无轨胶轮车具有直达运输、一机多用、机动灵活、操作简单以及安全性能好等优点，在很多煤矿有着广泛的应用。现阶段无轨胶轮车动力源主要以柴油为主，部分煤矿开始试验防爆蓄电池车。但是随着煤炭开采，工作面趋于更深，辅助运输大巷趋于距离长、坡度大。防爆柴油无轨胶轮车存在以下问题：（1）长距离大坡度运输过程中，存在上坡发动机烧开锅，下坡制动器发热失效问题；（2）柴油无轨胶轮车行驶过程中，巷道中产生大量尾气污染及噪音污染。蓄电池车存在以下问题：（1）重型蓄电池车辆续航里程短；（2）间断性运输（使用8小时需要充电2小时）；（3）蓄电池寿命短（正常使用2年）。

纯电动公交车系统中有两种形式的技术与本发明相似：第一种为双源无轨电车；第二种为快充公交车；双源无轨电车实现了在线充技术，但是应用煤矿井下存在以下问题：（1）供电系统不符合防爆要求；（2）接触网净空高度高、载流小、火花大且仅能定点自动上下线；（3）车辆不符合防爆要求且仅有运人车，不满足煤矿井下多种运输物料需求。（4）双源无轨电车动力电池续航里程短。快充公交车通过充电站充电，不具备架线运行条件。

已经研制出双动力架线车（柴油机+架线），解决了长距离大坡度问题，但是未能解决巷道污染问题，且车辆两种动力系统，结构复杂、故障率高、车辆结构尺寸大、动力切换需要停车操作，影响运输效率等问题。

针对以上问题，发明一种矿井双电架线车辅助运输系统，解决煤矿井下长距离大坡度及污染问题。

发明内容

本发明为了解决柴油无轨胶轮车长距离大坡度及巷道污染问题，提供一种矿井双电架线车辅助运输系统。

本发明采取以下技术方案：一种矿井双电架线车辅助运输系统，包括供电系统、接触网、双电车辆和充电站；所述供电系统包括牵引变电所、馈线网和漏电保护，牵引变电所安装在接触网上，漏电保护包括漏电流检测装置及线网绝缘检测装置，漏电保护与馈线网连接，安装于牵引变电所中；所述接触网包括上设有带电警示，接触网架设于矿井低瓦斯或无瓦斯辅运大巷中，地面及顺槽不架设接触网；所述双电车辆包括车载充电机、电控系统、电机及集电装置，所述充电站安装有充电装置，充电站安装于地面车库及井下辅运大巷中。

所述的供电系统采用DC750V，安装于井下辅助运输大巷中，为接触网提供电力；所述漏电保护系统具有绝缘检测、漏电流双重检测功能。

所述的接触网设置于井下辅运大巷中，结构满足集电装置快速上下线功能，并且具有带电警示功能。

所述双电车辆包含钛酸锂电池，实现车辆快速充电功能，其次包含集电装置，具有快速上下线网功能。

所述充电站设置于地面停车厂或井下辅运大巷中，具有车辆快速上下线功能。

双电车辆具有三种运营模式：快充模式、架线模式和混合模式。

快充模式：判断双电车辆电量是否充足，电量不足则进行充电站充电，电量充足则进行车载动力电池运行。