[发明专利]一种空调电机风扇叶轮结构

说明书

本发明公开了一种空调电机风扇叶轮结构，包括叶轮本体、设置在叶轮本体上的叶片，所述的叶片为弧形叶片，所述的叶片沿叶轮径向设置的一端为内端，另一端为外端，叶片内端顶部形状为第一半圆弧，叶片外端顶部形状为第二半圆弧，所述的第一半圆弧的外侧通过三段依次相切的弧形结构与第二半圆弧的外侧连接，所述的第一半圆弧的内侧通过另外三段依次相切的弧形结构与第二半圆弧的内侧连接。本发明采用上述结构，具有以下优点：1、能够降低噪音、提供舒适性；2、简化不同直径叶轮的设计过程，减轻设计人员的工作量，大大提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车空调电机风扇技术领域，特别涉及一种空调电机风扇叶轮结构。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。随着汽车空调的广泛应用，人们对汽车空调低能耗、低噪音、舒适性的要求起来越高，如何在不降低空调系统能力基础上，降低空调的噪音，提高舒适度，是现有技术需要解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能够降低噪音、提供舒适性的空调电机风扇叶轮结构。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种空调电机风扇叶轮结构，包括叶轮本体、设置在叶轮本体上的叶片，所述的叶片为弧形叶片，所述的叶片沿叶轮径向设置的一端为内端，另一端为外端，叶片内端顶部形状为第一半圆弧，叶片外端顶部形状为第二半圆弧，所述的第一半圆弧的外侧通过三段依次相切的弧形结构与第二半圆弧的外侧连接，所述的第一半圆弧的内侧通过另外三段依次相切的弧形结构与第二半圆弧的内侧连接。

所述的第一半圆弧的圆半径大于第二半圆弧圆半径。

所述的三段弧形结构为第一弧形、第二弧形、第三弧形，所述的另外三段弧形结构为第四弧形、第五弧形、第六弧形。

本发明采用上述结构，具有以下优点：1、能够降低噪音、提供舒适性；2、简化不同直径叶轮的设计过程，减轻设计人员的工作量，大大提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中叶片的结构示意图；

图3为本发明中叶片的外轮廓结构示意图；

图4为本发明中构建叶片形状的三角形框架示意图；

图5为本发明中叶片形状的第一半圆弧、第二半圆弧建立示意图；

图6为本发明中叶片形状建立切点的示意图；

在图1～图3中，1、叶轮本体；2、叶片；3、叶片内端；4、第一半圆弧；5、叶片外端；6、第二半圆弧；7、第一弧形；8、第二弧形；9、第三弧形；10、第四弧形；11、第五弧形；12、第六弧形。

具体实施方式

如图1～图6所示一种空调电机风扇叶轮结构，包括叶轮本体1、设置在叶轮本体1上的叶片2，所述的叶片2为弧形叶片，所述的叶片2沿叶轮径向设置的一端为内端，另一端为外端，叶片内端3顶部形状为第一半圆弧4，叶片外端5顶部形状为第二半圆弧6，所述的第一半圆弧4的外侧通过三段依次相切的弧形结构与第二半圆弧6的外侧连接，所述的第一半圆弧4的内侧通过另外三段依次相切的弧形结构与第二半圆弧6的内侧连接。三段弧形结构为第一弧形7、第二弧形8、第三弧形9，另外三段弧形结构为第四弧形10、第五弧形11、第六弧形12。第一半圆弧4的圆半径大于第二半圆弧圆6半径，即叶片2的厚度由叶片内端3通过三段弧形结构至叶片外端5逐渐减小，经多次试验证明，该结构降低叶轮使用时的噪音。