[发明专利]一种地铁站台乘客上车引导系统在审
| 申请号： | 201711442753.8 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108082226A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 许江鸿;易善国;秦献军 | 申请（专利权）人： | 河南辉煌城轨科技有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;B61B1/02 |
| 代理公司： | 郑州德勤知识产权代理有限公司 41128 | 代理人： | 黄红梅 |
| 地址： | 450001 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 站台 地铁站台 引导子系统 乘客上车 引导系统 上行 下行 总控制器 屏蔽 列车 显示屏 车站 上行控制器 上行子系统 下行控制器 下行子系统 乘客 人数信息 满意度 下行侧 出站 构建 上车 候车 进站 车厢 乘车 | ||
1.一种地铁站台乘客上车引导系统，其特征在于：包括车站总控制器、站台上行引导子系统和站台下行引导子系统，所述站台上行子系统包括上行控制器以及设置在列车上行侧每个地铁站台屏蔽门上的上行显示屏，所述站台下行子系统包括下行控制器以及设置在列车下行侧每个地铁站台屏蔽门上的下行显示屏；
所述车站总控制器与所述站台上行子系统和所述站台下行引导子系统连接，从地铁调度平台获取下次进站列车的车次号、进站时间、出站时间和每个车厢的当前总人数，根据所述车次号判断下次进站列车的行驶方向，并根据判断结果将下次进站列车的车次号、进站时间、出站时间和每个车厢的当前总人数通过以太网发送给所述上行控制器或者所述下行控制器；
所述上行控制器分别与每个上行显示屏连接，用于将下次进站列车的车次号、进站时间、出站时间和每个车厢的当前总人数显示在每个上行显示屏上；所述下行控制器分别与每个下行显示屏连接，用于将下次进站列车的车次号、进站时间、出站时间和每个车厢的当前总人数显示在每个下行显示屏上。
2.根据权利要求1所述的地铁站台乘客上车引导系统，其特征在于：所述站台上行引导子系统还包括设置在列车上行侧每个地铁站台屏蔽门前方的上行上车通道和上行下车通道，所述上行上车通道和所述上行下车通道由多个栏杆组成，所述上行上车通道靠近所述地铁站台屏蔽门的一侧设置有上行上车人数检测器，所述上行下车通道远离所述地铁站台屏蔽门的一侧依次设置有上行下车人数检测器，所述上行上车人数检测器与所述上行控制器连接，用于检测列车停靠时通过所述地铁站台屏蔽门的上车人数并发送给所述上行控制器；所述上行下车人数检测器与所述上行控制器连接，用于检测列车停靠时通过所述地铁站台屏蔽门的下车人数并发送给所述上行控制器；所述上行控制器根据每个上行上车人数检测器采集的上车人数和每个上行下车人数检测器采集的下车人数计算列车停靠时每个车厢的上车人数和下车人数，更新每个车厢内的当前总人数并通过所述车站总控制器上传给地铁调度平台。
3.根据权利要求1或2所述的地铁站台乘客上车引导系统，其特征在于：所述站台下行引导子系统还包括设置在列车下行侧每个地铁站台屏蔽门前方的下行上车通道和下行下车通道，所述下行上车通道和所述下行下车通道由多个栏杆组成，所述下行上车通道靠近所述地铁站台屏蔽门的一侧设置有下行上车人数检测器，所述下行下车通道远离所述地铁站台屏蔽门的一侧依次设置有下行下车人数检测器，所述下行上车人数检测器与所述下行控制器连接，用于检测列车停靠时通过所述地铁站台屏蔽门的上车人数并发送给所述下行控制器；所述下行下车人数检测器与所述下行控制器连接，用于检测列车停靠时通过所述地铁站台屏蔽门的下车人数并发送给所述下行控制器；所述下行控制器根据每个下行上车人数检测器采集的上车人数和每个下行下车人数检测器采集的下车人数计算列车停靠时每个车厢的上车人数和下车人数，更新每个车厢内的当前总人数并通过所述车站总控制器上传给地铁调度平台。
4.根据权利要求1或2所述的地铁站台乘客上车引导系统，其特征在于：所述上行上车人数检测器、所述上行下车人数检测器、所述下行上车人数检测器和所述下行下车人数检测器均为红外人数检测器。
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