[发明专利]无线资源的调度方法及装置有效
申请号: | 201711437661.0 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN109963343B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 鲜柯 | 申请(专利权)人: | 成都鼎桥通信技术有限公司 |
主分类号: | H04W72/04 | 分类号: | H04W72/04;H04W72/06 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张子青;刘芳 |
地址: | 610041 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 资源 调度 方法 装置 | ||
本发明实施例提供一种无线资源的调度方法及装置,其中,该方法包括:获取当前周期内小区中目标优先级业务的无线承载RB利用率;若所述RB利用率高于预设阈值,则减少所述小区的SPS资源配置比例;若所述RB利用率低于预设阈值,则增加所述小区的SPS资源配置比例。本发明实施例能够在确保业务优先级的情况下,灵活配置小区的SPS资源,达到节约无线资源,提高无线资源利用率的目的。
技术领域
本发明实施例涉及信技术领域,尤其涉及一种无线资源的调度方法及装置。
背景技术
长期演进(Long Term Evolution,简称LTE)无线通信技术逐步应用于城市轨道交通,如地铁,轻轨等,在该网络下存在各种业务类型,如基于无线通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System ,简称CBTC)、语音、视频和普通分组交换(PS)数据等业务,CBTC业务部署在QCI1承载、语音业务部署在QCI1承载,视频业务部署在QCI4承载,普通PS数据部署在QCI9承载,基站针对不同业务的特点和要求进行差异化处理。
其中,CBTC业务属于轨道交通无人驾驶列车控制信令,主要用于控制列车行驶,采用动态调度方式,每次有CBTC新数据发送时临时分配物理下行控制信道(PDCCH)和物理下行共享信道PDSCH资源,而对于语音业务,存在两种调度方式,一种是半静态调度(SPS)调度方法,该方式根据语音业务具有的速率稳定且周期性发送的特征,提前预留PDSCH空口资源给语音业务,该方式可以节约控制信道PDCCH资源,另一种方式采用动态调度,每次有语音新数据发送时临时分配PDCCH和PDSCH资源。
但是,对于CBTC业务和语音业务并发场景来说,由于CBTC业务控制列车行驶,需要高优先级保障,若语音采用动态调度,可以保障CBTC业务优先级比语音业务优先级高,但是无法节约语音业务PDCCH资源,在PDCCH资源受限的场景可能会导致语音业务出现丢字、卡顿等异常现象,若语音业务采用SPS调度,虽然可以节约PDCCH资源,但是无法保证CBTC业务比语音业务优先级高,使得CBTC业务得不到优先保障,存在安全隐患。
发明内容
本发明实施例提供一种无线资源的调度方法及装置,用以在确保业务优先级的情况下,节约无线资源。
本发明实施例第一方面提供一种无线资源的调度方法,该方法包括:
获取当前周期内小区中目标优先级业务的无线承载RB利用率;
若所述RB利用率高于所述预设阈值,则减少所述小区的SPS资源配置比例;
若所述RB利用率低于预设阈值,则增加所述小区的SPS资源配置比例。
可选的,所述目标优先级业务包括基于无线通信的列车自动控制系统CBTC业务,以及优先级高于所述CBTC业务优先级的业务,所述目标优先级业务不包括SPS业务。
可选的,所述获取当前周期内小区中目标优先级业务的无线承载RB利用率,包括:
获取当前周期内小区中上行的目标优先级业务的RB利用率;
所述若所述RB利用率高于所述预设阈值,则减少所述小区的SPS资源配置比例,包括:
若当前周期内小区中上行的目标优先级业务的RB利用率高于第一预设阈值,则减少所述小区中上行的SPS资源配置比例;
所述若所述RB利用率低于预设阈值,则增加所述小区的SPS资源配置比例,包括:
若当前周期内小区中上行的目标优先级业务的RB利用率低于第一预设阈值,则增加所述小区中上行的SPS资源配置比例。
可选的,所述获取小区中上行的目标优先级业务的RB利用率,包括:
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