[发明专利]一种变速箱壳体夹具机构在审
申请号: | 201711434851.7 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108160801A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 陈强;张磊 | 申请(专利权)人: | 宁波旭升汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B21D28/04 | 分类号: | B21D28/04;B21D37/16;B21D45/06;B21D55/00 |
代理公司: | 宁波智翔专利代理有限公司 33255 | 代理人: | 朱萍 |
地址: | 315806 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 夹具 变速箱壳体 定位机构 夹具机构 压紧机构 定位栓 定位销 支撑座 压板 油缸 可旋转设置 拆卸更换 拆装夹具 工作效率 油缸顶端 夹具台 夹持 立板 压紧 冷却 节约 | ||
本发明属于夹具领域,提供了一种变速箱壳体夹具机构,包括:夹具台,其由底板和设置在底板一侧的立板组成;定位机构,其具有定位销和定位栓,定位销和定位栓设置在底板上;压紧机构,其具有油缸、支撑座和压板,支撑座固定在底板上,油缸设置在底板一侧,压板可旋转设置在油缸顶端。与现有技术相比,本发明通过定位机构将底板将工件进行定位,再通过压紧机构将其压紧,夹持效果好;由于夹具具有吹屑和冷却的功能,不需要拆卸更换夹具,可以在同一个夹具上进行多道工序,节约拆装夹具的时间,提高工作效率。
技术领域
本发明属于夹具领域,具体涉及一种变速箱壳体夹具机构。
背景技术
变速箱壳体在工件成型后,需要在工件表面各个对应位置进行下一步工序的冲切加工,冲切操作对工件施加的力较大,为了冲切工作的温度进行,需要将工件进行夹持固定。
由于工件外形较为复杂,安装到夹具上操作复杂,耗时较多,工件往往需要在流水线上进行多个部位的加工,此时由于频繁拆装夹具耗费时间更明显,严重影响生产效率。多个夹具进行多次安装,并且每次安装需要进行定位,将工件安装入夹具要将夹具和工件上的各个位置进行对准,定位不准确会导致加工位置偏差,产品质量不合格。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种拆装方便、定位准确、夹持效果稳固的变速箱壳体夹具机构。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种变速箱壳体夹具机构,包括夹具台,其由底板和设置在底板一侧的立板组成;
定位机构,其具有定位销和定位栓,所述定位销和定位栓设置在底板上;
压紧机构,其具有油缸、支撑座和压板,所述支撑座固定在底板上,所述油缸设置在底板一侧,所述压板可旋转设置在油缸顶端。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述底板中间设置有贯穿底板的防磨损通道。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述防磨损通道边缘的底板上设置有多个吹屑器。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述底板上设置有显示油缸压力数值的压力表,所述压力表设置在靠近立板处的底板上,所述压力表上套设有防尘罩。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述定位机构还包括设置在防磨损通道边缘底板上的导向块和支撑缸,所述导向块侧面设置有两个定位槽,所述定位槽一侧设置有支撑缸,所述支撑缸下端通过支撑缸座固定连接在底板上。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述定位销包括设置在防磨损通道边缘对面两侧底板上的菱形定位销和圆形定位销,所述菱形定位销设置在底板一侧,所述菱形定位销下端通过第一定位垫高座固定在底板上,所述圆形定位销设置在底板另一侧,所述圆形定位销下端通过第二定位垫高块固定在底板上。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述定位栓设置在防磨损通道边缘对面两侧的底板上。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述定位栓包括快压座、快压和压头,所述快压座连接固定在底板上,所述压头一端可旋转得设置在快压座上,所述压头另一端用于固定压紧。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述压紧机构还包括防磨损通道边缘的底板上设置的可拆卸加固块。
在上述一种变速箱壳体夹具机构中,所述底板内设置有多个接水铜管。
与现有技术相比,本发明通过定位机构将底板将工件进行定位,再通过压紧机构将其压紧,夹持效果好;由于夹具具有吹屑和冷却的功能,不需要拆卸更换夹具,可以在同一个夹具上进行多道工序,节约拆装夹具的时间,提高工作效率。
附图说明
图1为本发明一种变速箱壳体夹具结构的俯视示意图;
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