[发明专利]用于船用柴油机缸盖螺柱的泵紧装置及方法

说明书

一种用于船用柴油机缸盖螺柱的泵紧装置，包括环形固定底座、起吊装置、多个速刹固定器、多个液压拉伸器和液压油分配块，所述起吊装置位于所述环形固定底座的上方，所述多个速刹固定器固定连接于该环形固定底座与起吊装置之间且沿圆周均匀分布，所述多个液压拉伸器分别一一对应地吊挂在所述速刹固定器的吊钩上且能够连接并泵紧气缸盖螺柱，所述液压油分配块安装在所述起吊装置上，通过高压油管分别与各液压拉伸器连接。本发明对同一气缸上的多个气缸盖螺柱同时泵紧，从而使气缸盖螺柱受力均匀，确保了气缸盖与气缸套安装的密封性与安全性，避免了在同一气缸上反复拆装泵紧的重复低效作业，达到了提高安装准确度、降低作业难度和提高生产劳动效率的效果。

技术领域

本发明涉及船用柴油机部件的装配作业，具体涉及用于船用柴油机缸盖螺柱的泵紧装置及方法，属于柴油机制造技术领域。

技术背景

船用柴油机气缸盖安装在位于气缸体内的缸套顶部，与缸套和活塞共同组成燃烧室，并用来安装排气阀、喷油器、起动阀、安全阀、示功阀等部件，是船用柴油机的重要结构部件。请参阅图1，通常情况下，气缸盖3是通过旋紧在气缸体1上的8根气缸盖螺柱4与气缸盖螺母5泵紧固定在气缸套2上的，此处所谓“泵紧”是指用液压拉伸器将气缸盖螺母5旋紧在气缸盖螺柱4上。气缸盖螺柱4与气缸盖螺母5的泵紧与否，直接影响到气缸盖3与气缸套2的密封与否、装在气缸盖3上的零部件正常使用与否以及船用柴油机运行时的安全与否，如有疏忽甚至会发生气缸盖3爆炸的事故。

现有船用柴油机气缸盖螺柱的泵紧方法如下：

1、先把多个气缸盖螺柱4依次旋入已安装气缸套2的气缸体螺纹孔内；

2、把气缸盖3吊至气缸套2上，使气缸盖螺柱4分别穿过气缸盖3上的通孔安装；

3、在气缸盖螺柱4顶部安装气缸盖螺母5，手动旋紧气缸盖螺母5，使之压紧在气缸盖3的上平面上；

4、使用两个液压拉伸器沿气缸盖3的中心对称方向泵紧两侧2个气缸盖螺母5至要求压力；

5、拆除这两个液压拉伸器，依次泵紧其余几对气缸盖螺母5至要求压力；

6、为避免各对气缸盖螺母5泵紧时受力不均匀，再使用液压拉伸器对每对气缸盖螺母5重新泵紧检测一遍，确认泵紧至要求压力且各组气缸盖螺母5无松动情况。

采用上述船用柴油机气缸盖螺母的泵紧方法时，存在有如下弊端：

1)同一气缸盖上各对对称的气缸盖螺母是分别泵紧的，此时，会引起各气缸盖螺柱受力的不均匀，影响到柴油机运行时气缸盖使用的安全性；

2)气缸盖上各螺柱受力不均匀会造成气缸盖、气缸套密封不良的现象，从而影响柴油机的性能；

3)气缸盖上多对气缸盖螺母泵紧时，需使用人力安装驳运液压拉伸器，液压拉伸器重量较大，增加了作业难度；

4)液压拉伸器装置需反复拆卸安装，耗费大量的作业时间，作业效率低下。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种更高效便捷、安全可靠的用于船用柴油机缸盖螺柱的泵紧装置及方法，把气缸盖螺柱的分组成对泵紧操作改进为多个气缸盖螺柱同时泵紧，使气缸盖螺柱均匀受力，确保气缸盖与气缸套安装的密封性与安全性，同时避免液压拉伸器在同一个气缸盖上多次拆装、泵紧的重复低效作业，从而达到提高气缸盖螺柱安装准确度、降低作业难度、减少安装设备的占用时间和提高生产劳动效率的目的。

为实现上述目的，本发明采用的技术解决方案如下：