[发明专利]一种公路路基加固结构

说明书

本发明公开了一种公路路基加固结构，包括路基土垫层，所述路基土垫层上表面设有公路基面，所述公路基面中心设有中轴标线，所述中轴标线两侧设有减速摩擦带，所述减速摩擦带正面设有沉降指示柱，所述路基土垫层两侧设有超宽加固土方，所述超宽加固土方左侧设有引水沟渠，所述路基土垫层右侧设有路基边坡支挡，所述路基边坡支挡上表面设有保水植被单元，所述路基土垫层底部设有碾压密实层，所述碾压密实层底部设有岩溶注浆孔，所述岩溶注浆孔底部设有纵横向排水管层，所述纵横向排水管层底部设有钢模浇筑层，所述钢模浇筑层底部设有高渗水性填筑层。该种公路路基加固结构结构简单，功能实用，能满足路基加固行业对公路路基加固结构的实用需求。

技术领域

本发明属于路基加固结构技术领域，具体涉及一种公路路基加固结构。

背景技术

对于路基不符合道路工程要求、不能满足行车荷载要求时，需要对路基予以加固，传统的做法是在全部挖出并换填适宜的土层后压实以达到规范要求的密实度，进而保证路基的力学、足够强度及稳定性。然而，传统的做法固然会使路基得到加强，但在成本、进度方面都有较大的缺陷，如会造成施工成本的增加，施工进度的延至等，因此，可采用局部换填的方法，即通过“换土垫层法”或“土的加筋补强法”等。我国公路的发展方向是高速、重裁线路，致使无论设计标准还是施工质量，对路基强度和沉降都提出了更好的要求，而要达到这种要求，就要从路基施工准备阶段开始重视其加固措施，所有施工工序都必须按照设计、规范及业主的要求，科学组织、合理安排、严格管理、精心施工，以期从源头上狠抓施工质量，进而保证路基工程的成本、进度、质量三大目标的有效实现。

因为现有的路基加固结构在土层稳定性处理、桩基加固处理等上仍有需要提升的地方，所以我们需一种公路路基加固结构来解决上述问题，满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路路基加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路路基加固结构，包括路基土垫层，所述路基土垫层上表面设有公路基面，所述公路基面中心设有中轴标线，所述中轴标线两侧设有减速摩擦带，所述减速摩擦带正面设有沉降指示柱，所述路基土垫层两侧设有超宽加固土方，所述超宽加固土方左侧设有引水沟渠，所述路基土垫层右侧设有路基边坡支挡，所述路基边坡支挡上表面设有保水植被单元，所述路基土垫层底部设有碾压密实层，所述碾压密实层底部设有岩溶注浆孔，所述岩溶注浆孔底部设有纵横向排水管层，所述纵横向排水管层底部设有钢模浇筑层，所述钢模浇筑层底部设有高渗水性填筑层，所述高渗水性填筑层底部设有基层台阶。

优选的，所述引水沟渠包括引流槽、水泥沟渠，所述引流槽设置在引水沟渠中心，所述水泥沟渠设置在引流槽底部。

优选的，所述沉降指示柱底部设有螺纹，所述沉降指示柱与公路基面通过螺纹转动连接。

优选的，所述保水植被单元包括植被种植区、植被保水单元，所述植被保水单元设置在保水植被单元中心，所述植被种植区设置在植被保水单元上表面。

优选的，所述纵横向排水管层和钢模浇筑层管性连接。

优选的，所述沉降指示柱设置为2个，2个所述沉降指示柱分别左右对称设置在公路基面上表面。

优选的，所述保水植被单元内嵌在路基边坡支挡中心。

优选的，所述减速摩擦带和公路基面通过卡扣固定连接。

本发明的技术效果和优点：1、该种公路路基加固结构在其中层设有岩溶注浆孔，将浆液充填岩石裂隙，使土料结成强度大、防水性能高的整体；

2、该种公路路基加固结构在其路基边坡支档表面设有保水植被单元，同时设有纵横向排水管层，既保持土层保有一定水分维持凝固强度，又可排出多余水分，防止土块坍塌；