[发明专利]一种发动机润滑油道过滤结构

说明书

本发明涉及一种发动机润滑油道过滤结构，包括高压油泵底座、两段式结构的中空螺栓；在高压油泵底座内设有呈阶梯状的润滑油道，该润滑油道具有直径从大到小依次递减的第一光孔段、内螺纹段、第二光孔段和出油孔段，出油孔段与高压油泵驱动腔连通；中空螺栓具有头部、光杆段、螺纹段和贯通所述光杆段和螺纹段的轴向过油孔,在光杆段上设有四个与所述轴向过油孔连通的径向进油孔,四个径向进油孔呈“十”形分布；中空螺栓的光杆段与所述润滑油道的第一光孔段间隙配合，形成润滑油过滤空间段；中空螺栓的螺纹段与所述润滑油道的内螺纹段配合连接。本发明能对润滑油进行过滤，避免高压油泵驱动机构异常磨损，减小噪声和延长高压油泵的使用寿命。

技术领域

本发明涉及发动机润滑系统，具体涉及一种发动机润滑油道过滤结构。

背景技术

发动机的高压汽油泵是燃油系统的“心脏”，它的作用是持续为发动机喷油器提供高压燃油，发动机在运转时，其高压油泵内高速旋转的驱动凸轮驱动着油泵挺柱做高速往复运动，驱动凸轮与油泵挺柱间的接触应力大、磨损严重。因此，必须对该机构进行有效润滑和冷却。而传统发动机高压油泵及高压油泵挺柱及驱动机构（下面简称高压油泵驱动机构）本身没有滤除机油杂质的结构，很容易让发动机内的金属杂质随机油进入到驱动机构摩擦副内，造成摩擦副表面的异常磨损而失效，引起发动机噪声和机械损失增加，从而影响整机可靠性。通过增加滤网等单独的过滤装置虽可以解决此问题，但会增加零件成本和降低生产效率，且可维修性不强。CN203925661U公告的“一种发动机润滑油道滤芯”，包括骨架和以骨架为支撑的不锈钢钢丝编制的滤网，在滤网内形成过滤腔；骨架的一端有设进油口，连通过滤腔一端，作为头部；骨架在靠近尾部位置形成盲孔结构，封闭过滤腔另一端；骨架的尾部设有出油口；骨架头部和尾部的外径大，与发动机上的滤芯安装孔的过盈配合，固定滤芯；骨架头部和尾部之间的部分外径小，与润滑油道之间留有间隙，形成的润滑油流通通道，用于流通过滤后的清洁润滑油。采用这种结构的滤芯，可以使过滤后的润滑油通过机油滤芯与安装孔之间的间隙流到不同的二级油道，实现一次过滤后润滑多个摩擦副的功能。该滤芯结构简单，装配简单快捷，并便于拆卸进行清洗。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机润滑油道过滤结构，其能对润滑油进行过滤，阻挡大于规定直径的金属杂质进入高压油泵驱动机构摩擦副内，避免高压油泵驱动机构异常磨损，减小噪声和延长高压油泵的使用寿命；其结构简单，制造成本低，便于维修、拆装，可反复使用。

本发明所述的一种发动机润滑油道过滤结构，包括高压油泵底座、两段式结构的中空螺栓，其特征是：

在所述高压油泵底座内设有呈阶梯状的润滑油道，该润滑油道具有直径从大到小依次递减的第一光孔段、内螺纹段、第二光孔段和出油孔段，所述出油孔段与高压油泵驱动腔连通；

所述中空螺栓具有头部、光杆段、螺纹段和贯通所述光杆段和螺纹段的轴向过油孔,在所述光杆段上设有四个与所述轴向过油孔连通的径向进油孔,四个径向进油孔呈“十”形分布；

所述中空螺栓的光杆段与所述润滑油道的第一光孔段间隙配合，形成润滑油过滤空间段；所述中空螺栓的螺纹段与所述润滑油道的内螺纹段配合连接。

进一步，在所述润滑油道的第一光孔段上还设有与缸盖油道连通的润滑油进油口。

进一步，在所述中空螺栓的头部与高压油泵底座的连接处设有密封垫片。

进一步，所述中空螺栓的光杆段的直径大于所述螺纹段的直径。

本发明带来的有益效果：