[发明专利]一种防浪型曲轴箱通风装置有效
申请号: | 201711403554.6 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN108194163B | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 张焱;李国庆;万超一;王群山 | 申请(专利权)人: | 江苏理工学院 |
主分类号: | F01M13/02 | 分类号: | F01M13/02;F02M25/06 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 付秀颖 |
地址: | 213001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防浪型 曲轴 通风 装置 | ||
1.一种防浪型曲轴箱通风装置,它包括曲轴箱(1)、气缸体(2)、气缸盖(3)、喷油器(4)、高压油轨(5)、油箱(6)、输油管(7)、进气管(29)和废气涡轮增压器(30),高压油轨(5)通过各连接支管(8)分别与对应的各缸喷油器(4)密封连通,喷油器(4)装设于气缸盖(3)内,且其喷油嘴伸入气缸体(2)的燃烧室内,气缸盖(3)侧壁与进气管(29)密封连通,进气管(29)中部装设有废气涡轮增压器(30),输油管(7)下端与油箱(6)中的油泵(9)出口密封连通,输油管(7)上装设有二次加压的加压泵(10),其特征在于:所述曲轴箱(1)的侧壁上装设有抽气管(11),抽气管(11)与泵气机(12)的入口连接,泵气机(12)的内腔通过隔板(13)分成左腔和右腔,左、右两腔内分别装设有左侧叶轮(14)和右侧叶轮(15),左侧叶轮(14)与第一齿轮轴(16)固定连接,第一齿轮轴(16)通过第一轴承(17)转动并装配于隔板(13)的第一通孔内的一端,右侧叶轮(15)与第二齿轮轴(18)固定连接,第二齿轮轴(18)通过第二轴承(19)转动并装配于隔板(13)的第一通孔内的另一端,第一齿轮轴(16)与第二齿轮轴(18)之间装设有密封片(20),密封片(20)将左、右两腔密封隔离;
所述第一齿轮轴(16)上装设有第一齿轮(21)及端部的左侧叶轮(14),第二齿轮轴(18)上装设有第三齿轮(22)及端部的右侧叶轮(15),隔板(13)的第二通孔内密封装配有第三齿轮轴(23),第三齿轮轴(23)的左、右两端分别装设有第二齿轮(24)和第四齿轮(25),第二齿轮(24)与第一齿轮(21)啮合,第四齿轮(25)与第三齿轮(22)啮合;
所述泵气机(12)左腔的出气口与输气支管(26)密封连接,泵气机(12)右腔的出油口与输油支管(27)密封连接,输气支管(26)的出口与输油支管(27)的出口汇集在一起并与高压油轨(5)密封连接;
所述输气支管(26)上装设有单向阀(28);
所述废气涡轮增压器(30)后部的后段进气管(291)与导气管(31)的入口端密封连通,导气管(31)的出口端和曲轴箱(1)上与抽气管(11)相对的侧壁部位密封连通,导气管(31)上设有电控导流阀(32),电控导流阀(32)与发动机电控系统或控制开关连接,且电控导流阀(32)的开闭由发动机电控系统自动控制或控制开关手动控制;
曲轴箱(1)上邻近导气管(31)出口端的内壁上装设有下压板(33),下压板(33)上设有多个垂直于其两侧表面的通气孔(331);下压板(33)的固定端位于导气管(31)出口端的上侧,下压板(33)的自由端位于曲轴箱(1)中间,同时下压板(33)的自由端位于导气管(31)出口端及抽气管(11)入口端的下侧。
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