[发明专利]一种自干扰抵消装置及电子车牌读写器

说明书

本发明涉及了一种自干扰抵消装置及电子车牌读写器，该自干扰抵消装置包括：数控自干扰抑制电路，用于从发射通道耦合部分发射载波信号，并对所耦合的发射载波信号进行幅度和相位的调整以生成第一抵消信号，且使用所述第一抵消信号对接收通道中的载波泄漏信号进行一次抵消；模拟自干扰抑制电路，用于从发射通道耦合部分发射载波信号，并对所耦合的发射载波信号进行幅度和相位的调整以生成第二抵消信号，且使用所述第二抵消信号对所述数控自干扰抑制电路输出的信号进行二次抵消。实施本发明的技术方案，能有效减少载波泄漏信号对接收信号噪声的影响。

技术领域

本发明涉及智能交通(Intelligent Transportation System，ITS)领域，尤其涉及一种自干扰抵消装置及电子车牌读写器。

背景技术

电子车牌读写器采用的是无源RFID工作原理，在RFID系统应用中，标签本身是不产生电磁波的。读写器与车载的电子标签通信时，采用的是后向散射原理的射频识别技术(与雷达工作原理一致)，这种同频、同时的全双工的通信模式无法通过滤波器的方法来抑制发射和接收通道之间的相互干扰。

为了将发射的强载波信号和接收到的标签反射的弱信号分开，一般采用环行器或定向耦合器来实现，但环行器或定向耦合器的隔离度通常只有20～25dB左右，难以做到更高的隔离度。在收发隔离较差的情况下，出现较大的发射功率泄漏到接收通道中，且载波泄漏信号远远大于接收到的标签返回信号，造成相当严重的本地载波泄漏问题，从而使接收前端电路偏离线性工作区，产生接收信噪比的恶化、有用信号被干扰信号淹没、接收机无法从接收到的信号中甄别出标签反射的微弱信号，导致接收信号的动态范围变小，降低了读写器的接收灵敏度，造成了系统的有效通信距离下降。

在发射信号泄漏到接收通路的自干扰信号中，包括环行器或定向耦合器泄漏的载波信号、射频开关电路的失配反射信号、天线负载的驻波反射信号等。其中以载波泄漏影响最大，是制约读写器灵敏度的重要因素。为了改善读写器的灵敏度，提升读写器与标签之间的通讯距离，必须对上述泄漏信号进行消除。为了减少泄漏到接收通道的载波信号，普遍采用的方式是在发射通道耦合一部分载波信号，经过移相和幅度调整后，产生一个与载波泄漏信号等幅反相的抵消信号，该抵消信号与载波泄漏信号进行矢量合成，即可实现对接收通道上的泄漏载波抵消。

目前，对抵消信号的控制通常采用的是单独的模拟自适应对消方式或数字闭环控制方式，对于模拟自适应对消方式，虽然能自动调整随着电磁环境的变化而变化的载波泄漏信号，但链路容易引入额外较多有源噪声，且模拟抵消比的动态范围较小；对于数字闭环控制方式，只能抑制幅度和相位相对稳定的载波泄漏信号，根本无法抑制信号参量随外部工作环境时刻变化的反射干扰信号。因此，以上两种方式均不能有效减少载波泄漏信号对接收信号噪声的影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种自干扰抵消装置及电子车牌读写器，能有效减少载波泄漏信号对接收信号噪声的影响。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种自干扰抵消装置，用于电子车牌读写器，包括：

数控自干扰抑制电路，用于从发射通道耦合部分发射载波信号，并对所耦合的发射载波信号进行幅度和相位的调整以生成第一抵消信号，且使用所述第一抵消信号对接收通道中的载波泄漏信号进行一次抵消；

模拟自干扰抑制电路，用于从发射通道耦合部分发射载波信号，并对所耦合的发射载波信号进行幅度和相位的调整以生成第二抵消信号，且使用所述第二抵消信号对所述数控自干扰抑制电路输出的信号进行二次抵消。