[发明专利]一种螺旋传送机的主轴传动结构在审
| 申请号: | 201711398838.0 | 申请日: | 2017-12-21 | 
| 公开(公告)号: | CN108455195A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 | 
| 发明(设计)人: | 王满堂 | 申请(专利权)人: | 宁波甬为机电科技有限公司 | 
| 主分类号: | B65G33/32 | 分类号: | B65G33/32 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 315202 浙江省宁波市镇海区骆*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主轴传动结构 滚动轴承 轴承座 传动轴链轮 螺旋传送机 紧定套 密封件 齿轮减速机 传动脉冲 传动装置 对称布置 球形接头 双向推力 主传动轴 传动轴 锥轴承 抖动 内置 扭振 外沿 对称 | ||
本发明公开了一种螺旋传送机的主轴传动结构,属于传动装置技术领域,包括主轴传动结构主体,所述的主轴传动结构主体设有轴承座,所述的轴承座内部设有两个锥滚动轴承,所述的两个锥滚动轴承对称布置,所述的锥滚动轴承内设有主传动轴,所述的主传动轴的右侧端面设有凹凸球形接头,所述的轴承座两端内侧设有密封件,所述的密封件外侧设有孔卡,所述的轴承座右侧设有紧定套,所述的紧定套右侧设有传动轴链轮,所述的传动轴链轮左侧外沿设有传动脉冲轮,所述的传动轴链轮一侧设有齿轮减速机。本发明通过内置两个对称的锥轴承,双向推力设计,使主轴传动结构同时承受推力和拉力,可以防止发生扭振抖动现象。
技术领域
本发明属于传动装置技术领域,涉及一种螺旋传送机的主轴传动结构。
背景技术
螺旋输送机利用带有螺旋叶片的螺旋轴的旋转,使物料产生沿螺旋面的相对运动,物料受到料槽或输送管壁的摩擦力作用不与螺旋一起旋转,从而将物料轴向推进,实现物料的输送。现阶段,物料的传送过程往往会发生震动,容易发生扭振抖动现象。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是为了提供一种螺旋传送机的主轴传动结构以解决上述背景技术中提进的问题。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案来实现的:
一种螺旋传送机的主轴传动结构,包括主轴传动结构主体,所述的主轴传动结构主体设有轴承座,所述的轴承座内部设有两个锥滚动轴承,所述的锥滚动轴承内设有主传动轴,所述的主传动轴的右侧端面设有凹凸球形接头,所述的轴承座两端内侧设有密封件,所述的密封件外侧设有孔卡,所述的轴承座右侧设有紧定套,所述的紧定套右侧设有传动轴链轮,所述的传动轴链轮左侧外沿设有传动脉冲轮,所述的传动轴链轮右侧设有齿轮减速机。
作为优选:所述的凹凸球形接头分别设有一根内六角圆柱头螺钉。
作为优选:所述的两个锥滚动轴承对称布置。
作为优选:所述的凹凸球形接头侧面设有螺纹孔。
作为优选:所述的凹凸球形接头前端两侧面设有凸沿。
作为优选:所述的传动脉冲轮和传动轴链轮通过内六角花形沉头螺钉联接。
作为优选:所述的齿轮减速机采用R系列标准齿轮减速机。
作为优选:所述的轴承座设有加油孔。
作为优选:所述的主传动轴设有一个旋转检测感应开关。
综上所述,本发明具有以下有益效果:
1.对称布置的两个锥滚动轴承,双向推力设计,可同时承受推力和拉力,可以防止发生扭振抖动现象。
2.凹凸球型的接头,使得旋转的扭力和输送物料的拉力全部通过此接头直接传递给主轴座,大大增强了传动联接的可靠性和稳定性。
3.吊轴两端的凹凸球形接头设有内六角圆柱头螺钉,凹凸球形接头前端两侧面设有凸沿,可使接头结构更稳定,不会因为机器振动而发生移动。
4.R系列标准齿轮减速机维护简单、使用寿命长、噪声低、效率高。5.主轴传动结构的旋转部份均使用内六角螺钉,无螺栓头凸出,从而减少长屑缠绕的问题。
6.主传动轴上的旋转检测感应开关,由电气控制系统实时监控并提供报警指示,从而防止故障扩大。
附图说明
图1为本发明一种螺旋传送机的主轴传动结构的结构示意图。
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